国际碳交易机制的演进与前景

 

欧盟也是国际海运和民航业减排的积极推动者。 由于来自同一行业的企业将参与国际竞争，各国对于机制设计的重要参数将难以妥协。 在谈判平台的选择上，通过国际海事组织和国际民航组织进行多边谈判的模式获得了各国认可——— 国际民航组织第３８ 届成员国大会所通过 的决议 Ａ３８－１８即声明该决议不影响《公约》框架下的全球气候谈判。然而，这两个组织并非应对气候挑战的专门平台，从目前规则制定的情形来看，易于重视整体减排效果而相对忽视公平， 使得发达国家由于行业上的领先而处在优势地位。 例如，国际海事组织和国际民航组织 相继做出的能效决定均对发达国家更为有利。