减碳等于赚钱？物流企业纳入配额管理还有多远？

 

通过改变运输工具的能源结构，使用电动能源和绿色燃料，推动运输工具升级和节能降耗。如许多物流企业采用更环保的车辆对传统燃油车进行替代：顺丰目前在全国投放的新能源物流车已经超过26000辆；菜鸟采用的新能源车已经超过1000辆，无人车超过800辆；京东物流自营的新能源车辆有5418辆，预计至2030年实现100%新能源物流运输车。

希望通过扩大绿色运输车队加速构建绿色物流运输体系，全球领先的综合物流服务供应商之一，德铁信可和曼恩目前已签署协议，计划在2026年之前为其车队增加100辆新的曼恩电动卡车，助力德铁信可的电气化进程。

除了改变车辆的能源结构，运输环节还有使用清洁能源的航运业。如甲醇，具有不含氮氧化物和硫、颗粒物排放量低的特点。

目前，中远海运已签约订造12艘24000TEU甲醇双燃料船。同时，中远海运选择旗下“中远休斯顿”和“东方横滨”轮开展生物燃料试用工作，初步评估与传统燃料相比可以降低15%以上的碳排放。

除了运输方式使用清洁能源外，还有国际上主要的天然气、石油和油品、化工产品的生产商之一，壳牌以“净零”排放为导向，积极探索可持续发展。在道路运输领域，壳牌积极开展Starship项目，与行业顶尖制造商合作，不断迭代技术和方案。

中国市场是壳牌全球重点战略市场之一，中国低碳减排的成绩更是有目共睹。今年10月壳牌与一汽解放合作打造的星域概念卡车（Starship China）项目，是壳牌专门针对中国道路运输行业打造的先锋型概念卡车，其在提升运输效益的同时，能够最大化实现低碳减排，助推中国道路运输行业的能效升级与绿色转型。 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ