迫在眉睫！企业应对＂碳中和＂面临的机遇和挑战 | 对谈

文章来源:美通社碳交易网2023-02-28 13:03

推进"碳中和"不应仅着眼于短期效益

　　全球君：《全球企业动态》有位从事物流行业的读者说，为了实现双碳，他们所在的公司要把上百辆传统燃油货车改成电动货车，这是一笔很大的支出。那么，对企业来讲，如何衡量"碳中和"的投入和产出，怎样考核"碳中和"的经济效益？

　　韦斌生：正如我前面提到，在推进"碳中和"的过程中要防止激进、冒进的方式。这是一个系统工程，我们一定要有系统设计，需要有序推进。采用快速全面的方式推进碳中和，可能会给企业带来很大的碳中和的成本，所有企业都需要谨慎衡量和决策。

　　目前虽然面向欧洲市场的企业已经面临"碳中和"的要求，但并非所有企业和所有市场都提出了这样的要求。企业的系统设计应该由点到面、由局部到全面，不可能一下子去投入。可以循序渐进，先满足个别的客户的"碳中和"要求。全部实现"碳中和"这个系统工程的投资量是非常大的，短期内生产系统的改造、能源结构的改造、碳抵消的投入成本都非常惊人。

　　所以短期来讲，必然是投入大于产出的。但长期来讲，生产系统的改造、生产效益的提升、能源结构的调整一定会大大降低企业的运营成本和提高企业的竞争力。所以最终着眼点是企业如何平衡短期投入和长期投入的效益的问题。

　　另外，DEKRA德凯帮助企业制定"碳中和"注意到：整个社会面在相关设备和能源的技术力量上还没有到位，新兴企业意识到存在着技术风险。因此，要把握一个度，根据整个市场的情况、战略的情况有序来推进。

　　企业碳中和的成本、投入和产出，更多的要从长期投资的角度来衡量。企业需要根据确定的系统设计、有序推进的系统方案，进行统筹规划，要算长期帐、算系统帐，而不是仅着眼于短期的经济效益。

　　“碳”指石油、煤炭、木材等由碳元素构成的自然资源。“碳”耗用得多，导致全球气候变暖的“二氧化碳”也制造得多。随着人类的活动，全球变暖也在改变(影响)着人们的生活方式，带来越来越多的问题。

　　2018年10月，联合国政府间气候变化专门委员会发布报告，呼吁各国采取行动，为把升温控制在1.5摄氏度之内而努力。为实现这一目标，需要在土地、能源、工业、建筑、运输和城市领域展开快速和深远的改革。

　　碳中和(carbon neutrality)：是指企业、团体或个人测算在一定时间内，直接或间接产生的温室气体排放总量，通过植树造林、节能减排等形式，抵消自身产生的二氧化碳排放，实现二氧化碳的“零排放”。

　　碳达峰：指的是碳排放进入平台期后，进入平稳下降阶段，也就是让二氧化碳排放量“收支相抵。

　　嘉宾介绍

　　韦斌生

　　DEKRA 德凯中国认证与业务保障总经理

　　● 十年大型国企技术及管理工作经历

　　● 十年国内第三方认证机构认证管理与新服务开发工作经历

　　● 十二年国际第三方认证机构认证管理与新服务开发工作经历

　　● 在现代制造业服务、质量管理、环境与健康安全、社会责任、可持续发展方面具备深厚的理论研究、实践应用开发能力，重点研究方向包括，组织与战略优化、汽车行业供应链服务，业务流程优化与质量提升、信息安全与网络安全、EHS环保与健康安全合规与管理提升、绿色供应链与绿色制造，可持续发展、碳减排与碳中和等方面。

　　● 多年来，一直致力于流程优化与可持续发展理论研究和管理实践的开发，为知名国内、国际企业及其供应链提供增值赋能服务，为客户创造价值，为现代制造业数字化转型、绿色转型、高质量发展贡献力量。