迫在眉睫！企业应对＂碳中和＂面临的机遇和挑战 | 对谈

 

　　全球君：企业在实现"碳中和"的目标中，通常应该采取哪些方式和使用哪些技术手段呢？

 

　　韦斌生：需要特别说明一下，"碳中和"并不代表不排放，只要有人类活动存在，就一定会有碳排放。"碳中和"是一种要求，要求企业提供的产品是对整个地球环境没有负担的零碳产品。所以从实现"碳中和"的路径来讲，最终可以归纳为两类。

 

　　第一类路径，是积极的碳减排，就是通过各种积极的措施，在产品全生命周期，降低产品生产过程、物流运输环节、产品使用环节、以及最终处置环节全生命周期过程中的碳排放。

 

　　第二类路径，是通过抵消的方式，通过购买绿电或碳汇，抵消在上述全生命周期过程中产生的碳排放。因为，即使企业降得再低也还是会有碳排放。

 

　　虽然碳抵消是一种消极的措施，但也是必不可少的措施。全生命周期过程的碳减排，是一个系统工程，需要一个长期的投资和投入。从短期来讲，碳抵消的成本比较高，但是可以帮助企业比较快的实现"碳中和"。目前有一些企业采取激进的方式，完全依赖碳抵消的方式，快速实现"碳中和"，也是在市场竞争之下的一种战略选择。因为欧洲企业要求必须要提供碳足迹报告和"碳中和"证书才能参加招投标，这时快捷的办法就是走抵消的模式。我们也看到一些国际集团，宣告已经全球实现全面的“碳中和”，其投入的成本是非常巨大的。

 

　　从长远来讲，DEKRA德凯作为第三方机构，正在推进企业通过积极和健康的节能减排措施来尽最大的努力去降低碳排放。这是一个系统工程，涉及一系列的管理措施和技术手段，主要包括以下几个方面：

 

　　从短期来讲，基于企业现有的产品结构、技术架构、工艺设备能力、能源结构，先从能源管理、节约能源、提高生产效率、减少各种浪费的管理措施着手，建立能源管理体系、碳排放管理体系，降低企业生产过程中的碳排放。

 

　　从中期来讲，更多着眼于生产方式的创新与改造，引进节能高效的生产方式与加工设备，淘汰高耗能设备，同时大力推进能源结构的调整，加大可再生能源的生产与使用，如工厂内安装太阳能、风能，利用储能技术，以及大量使用绿电的方式以降低生产过程的碳排放。在物流运输环节，更多采用低能耗、高能效、绿色新能源交通工具等先进物流运输方式，降低物流运输过程的碳排放。这一层面，其实也是当前企业数字化转型、绿色转型、高质量发展战略的重要组成部分。

 

　　从长期来讲，通过绿色产品设计，以及推进绿色供应链，采用绿色材料、尤其是循环可再生材料的使用(如再生钢、再生铝、再生塑料等)，同时降低产品使用中的能源消耗，全面降低产品使用过程中的碳排放。从长远来讲，企业的绿色转型与高质量发展，最终还是体现在绿色产品、绿色供应链方面的核心竞争能力。

 

　　当然，无论是绿色电力、碳汇抵消，都需要全社会碳交易市场的完善。

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