DNV GL最新发布的《2050年海事展望》为下一代船舶提供三种航运脱碳路径

 

　　在不同的路径中，DNV GL还探索了海运贸易需求的不确定性。虽然对2050年的海洋预测是基于并主要关注从现在到2050年的长期趋势，但不可否认的是，新冠肺炎疫情大流行对包括海事在内的许多经济活动产生了巨大的、希望是短期的影响。

 

　　最新的《能源转型展望》捕捉到了这些影响，这是DNVGL第四年模拟全球能源系统从现在到本世纪中叶将如何演变。我们估计，2020年，海运运输的总需求将下降约8%。对于海运贸易，新冠肺炎的负面影响因货物类型而异。我们假设海运增长率将逐步恢复到以前的长期标准。由于制造业在经济衰退中受到的影响通常大于整体经济，因此制成品和基础材料的海运贸易通常面临最大的下降风险。2020年，商业和住宅建筑以及汽车制造将下降近四分之一，因此相关航运部门将受到重创。一些行业将在2020年后反弹至高于以前的增长率，之后才会稳定下来。

 

　　Longva总结道:“总体上，对于航运而言，能源价格、需求增长和监管选择方面的广泛不确定性，增加了船东在选择面向未来的船舶以保持碳稳健时的风险。”