在脱碳过程中选择长期竞争力的发动机
燃料灵活性和（准备）替代燃料的解决方案可以通过
碳排放较低的燃料，促进传统燃料油向碳中和燃料的过渡。基于国际海事组织的GHG减排目标，双燃料液化天然气发动机在模拟脱碳路径中获得了很大份额。在这条路径上，许多船舶将在2050年前改装成甲醇或氨发动机和燃料系统。DNV GL对一艘新建造的巴拿马型散货船的
案例研究建模表明，安装双燃料液化天然气发动机和燃料系统始终是商业上最稳健的选择。双燃料液化天然气发动机胜出是因为它可以使用更便宜的液化天然气。它还减少了20%至25%的储罐到使用的二氧化
碳排放量，这是遵守日益严格的法规的一个显著好处。此外，液化天然气发动机和燃料系统在未来的燃料选择方面是灵活的，包括为燃料储罐留出空间和潜在的再利用。
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