阿盟政策解读:排放趋严促中国产品升级

Bouhcheiguer：谢谢！关于这个法规，它允许有二手车，但是我们应该不是第一个国家有这个法规，这个法规在毛里塔利亚是新的，但是毛里塔利亚在执行这个法规之后，政府开始给人民提供其他的政策，所以现在在毛里塔利亚中国车变得越来越多，问题是现在的配件，怎么维修？怎么买配件？所以如果没有配件，大概无法让很多人买中国车，也无法让很多人买德国车和日本车，中国车是最好的选择，最主要的问题售后服务、配件，如果中国车想占领毛里塔利亚的市场，必须要提供配件和维修，因为毛里塔利亚在阿拉伯也是一个很重要的国家，离非洲也很近，所以配件问题是一个非常重要的问题，必须解决。

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柴占祥：您说配件是一个很大的问题，那么我也注意到您本人也是做汽车经销商这一块，如果没有中国企业自己来做配件的业务，你们是不是也会来做这个业务呢？因为毕竟市场在那，有需求。 夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

Bouhcheiguer：我们也是这么做，比如说去年我买了一些农业配件，保修时间是一年，但是如果从中国到毛里塔利亚需要45天，如果买小车的话，谁愿意把他的车在路上浪费45天？所以我觉得中国工厂必须考虑到配件的问题，必须解决这个问题。必须有卖点在毛里塔利亚，如果我买了一辆车保修的时间是一年，但是在毛里塔利亚有卖配件的网点，这个时候就不存在问题。

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Ihsanqatawneh：关于经销商在毛里塔利亚还是在其他的国家，中国工厂应该提前考虑到为了竞争，为了吸引消费者，他必须考虑到怎么和经销商合作，提供各种各样的配件，然后提供车和售后服务人员，这些售后服务人员应当在中国受过培训，这个时候消费者能安心的买中国的车，经销商也可以鼓励当地的消费者买中国的车，因为他不会担心售后服务，也不会担心配件问题。 本文+内-容-来-自；中^国_碳+排.放_交^易=网 t a n pa ifa ng .c om

我觉得还有另外一个点，中国汽车它有一个新的趋势，他们现在用的是新款的车，绿车，这些车对生态没有坏处，这些车一般的价格比较贵，美国现在有很多工厂制造这种车，新类的车或者有能量的车，这些车非常受欢迎，我觉得中国工厂应该考虑制造这种车。现在日本也有这样的车，这些车都是用能量，也可以用石油，但是基本上都是用能量，有的时候如果车出了问题就可以用石油。中国汽车工厂应该重视车的质量和用能量的车或者绿车。

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有另外一个点，对阿拉伯消费者非常重要，中国的小车或者日本或者韩国的这些车在阿拉伯国家是非常受欢迎的，因为我们阿拉伯国家没有地铁，有所以阿拉伯消费者他经常考虑买车自己用，这样他可以从他的住宿到他的工作单位，可以用他自己的车。但是在其他的国家有别的交通方式，像地铁或者火车，城铁，各种各样的交通工具，但他们在用汽车的时候一般是用他的车，比如说从他的房子到地铁站，但是在阿拉伯国家没有先进的交通服务，所以阿拉伯国家的人民经常想要有自己的车，有的家庭会有4—5辆车，父母会有车，孩子也要有车，因为他们的工作单位在不同的地方，所以在阿拉伯国家消费者是非常多的，如果中国政府能够把车的质量提高到最高的水平，同时也提供销售服务，也和经销商合作，这个时候中国汽车行业可以在阿拉伯地区能有很大的空间。

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