与重点排放行业的碳配额管理相似，报告和履约均是纳入新能源车碳配额管理企业的义务。对此，国家发改委拟定了相关罚则进行约束。
《征求意见稿》提出，燃油汽车规模企业和新能源汽车规模企业有不按规定提交年度新能源汽车碳配额报告的，由国务院碳交易部门责令限期改正，逾期未改，由国务院碳交易主管部门会同有关部门对其处以10万元以上100万元以下罚款。
在履约上，燃油汽车规模企业每年应向国务院碳交易主管部门提交不少于其上年度应缴的新能源汽车碳配额，履行上年度的配额清缴义务，逾期不履行的，对不足的配额量，按照清缴截止日前一天配额市场均价处以3-5倍罚款。 本`文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a npai fan g.com
国务院碳交易主管部门根据规划目标，对燃油汽车规模企业设定新能源汽车与燃油汽车产销量的年度比例要求，并折算为企业应缴的新能源汽车碳配额数量。 本`文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a npai fan g.com
“如果按照美国的方法实行车企的碳积分制度，未达标的话要遭受经济惩罚，而这牵涉到上位法，我国缺乏必要的法律基础。所以，国家发改委借着将新能源车碳配额纳入碳交易条例，来解决经济惩罚的法律依据问题。”有新能源汽车研究专家这样解释。 本文`内-容-来-自；中_国_碳_交^易=网 tan pa i fa ng . c om
在配额计算方面，《征求意见稿》提出，燃油汽车规模企业应缴的新能源汽车碳配额数量，根据其生产和进口的燃油汽车数量、产品构成、新能源汽车年度比例要求等计算得出。
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燃油汽车规模企业和新能源汽车规模企业生成的新能源汽车碳配额数量，根据其生产和进口的新能源汽车数量、产品构成等计算得出。 本文@内/容/来/自:中-国-碳^排-放-交易&*网-tan pai fang . com
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