他表示，中国新能源汽车市场现在世界第一。从技术水平看，国内企业的核心技术是动力电池，国内动力电池的领先企业一个是比亚迪，一个是宁德时代新能源，这两家企业应该说是世界领先水平的企业。现在能跟国内企业竞争的是LG、三星。宁德时代新能源也在给宝马供货，在有些合同中能够打败韩国的企业。但是韩国企业动作很，价格很低，造成一些冲击。
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“总的来看，全世界电池企业，中、日、韩在前头，是第一方阵。德国电池产业跟我们是没法比的，现在他基本上用中国的电池。也就是说，老牌的汽车强国在新能源汽车核心技术、如电池技术方面应该说是不如我们的。因为他们车厂都在用我们的电池，包括宝马顶尖汽车厂都在用中国的电池、韩国的电池。” 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
在新能源上国内不比国外差，差距在哪里呢？他表示，插电式混合动力汽车在不插电时候的性能油耗要比国外的高一点，为什么高呢？因为国内传统车的基础不如它，发动机不如它。双方的差距还是因为国内传统车的基础不牢带来的一些差距，在全新的动力上，国内跟国际的差距不大，甚至在很多方面比他们要好。
他表示，国内汽车技术的创新是在加速往前发展。如果今后智能技术发展起来，相信国内的优势会更加明显，因为中国在互联网领域的能力非常强。所以，到了电动汽车阶段，国内品牌就会往前迈一大步，到智能汽车阶段，跟电动汽车结合，相信中国会变成汽车工业强国。 本文`内-容-来-自；中_国_碳_交^易=网 tan pa i fa ng . c om
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