商用车今年同比增长11倍，11月单月产量突破2万辆。这是什么概念呢？全球其他国家加起来销量也就1万多辆，估计不到2万辆，全球其他保有量全加起来我们一个月就实现了，让人感觉是哪儿有问题，感觉有点不太踏实。 本%文$内-容-来-自；中_国_碳|排 放_交-易^网^t an pa i fang . c om
分析这种车的补贴政策，国补加地补共60万元，偏高的补贴导致这种车今年出现超常规增长。补贴偏高会有很多后遗症，现在补贴高，买车的人花的钱很少，以后补贴减少了，车价增高了，那些人就不买了，对产业的伤害是比较大的。因为补贴高了，太便宜了，买便宜货多了，以后再贵了他就不要了，这个后遗症很大。“我想这个情况明年应该就会发生很大变化，相信明年这种车不会再以这么高的速度增长。当然要肯定的，6—8米做纯电动这个技术方案和技术路线应该是合理的。” 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com
小区新增大批充电桩要重视安全
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他认为，小区家用充电桩慢充的功率是比较小的，只有3个千瓦、220伏、16安培，这个标准处在家用范畴里。如果一个小区的新能源车全部要用充电抓充电，小区的确要进行电力扩容，这种扩容不会带来很大的变化，因为毕竟功率是比较小的。现在更重要的一个问题是：要确保施工比较规范，以保证安全，不能引起意外的安全事故，因为毕竟在车库里面新增了很多用电设备，安全应该是比容量更重要的一个问题，需要重视和解决。 本`文@内-容-来-自；中_国_碳排0放_交-易=网 t an pa ifa ng . c om
动力电池产能不能上得太快 本文+内-容-来-自；中^国_碳+排.放_交^易=网 t a n pa ifa ng .c om
对于今年动力电池产能不足的原因，他解释，动力电池是一个新兴产业，今年中国的电池用量到11月份已经达到120亿瓦时，这是一个很大的量，原先的电动汽车产能规划没这么大。动力电池是在消费类小型锂离子电池基础上发展起来的。动力电池要做成大电池，有很多技术问题，制造工艺都不一样。技术研发、验证、安全性验证需要时间。不能随随便便拿到车上去。车厂不担心，电池厂很担心，出事了算谁的？所以电池厂扩大产能是谨慎的，不敢随便放大，要从小规模到大规模，这是有一个周期的。 本`文@内-容-来-自；中_国_碳排0放_交-易=网 t an pa ifa ng . c om
“其实电池厂现在的周期已经偏短了，不能上得这么快，太快之后必然会引起质量参差不齐甚至制造缺陷等问题。现在应该说，产能跟得还是很快的，国内今年电池行业的投资接近1千亿，会新建1千亿瓦时的产能，在建和已有的产能会达到1800亿瓦时。全球最大的电池厂是深圳比亚迪，它是140亿瓦时，也是制造工艺最先进的厂。这是动力电池行业的跨越式发展。” 内.容.来.自：中`国`碳#排*放*交*易^网 t a np ai f an g.com
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