基础设置领域没有形成良性竞争局面，应鼓励外资或民营资本参与，在全省范围尽快普及充电站和充电桩 本*文@内-容-来-自；中_国_碳^排-放*交-易^网 t an pa i fa ng . c om
海口某4S店老板向记者表示，假如能够拿到政府补贴，购买新能源车的综合成本跟普通中低档轿车差不多。但是目前海南的充电桩、充电站等基础设施建设不完善，也直接影响新能源车推广。 本`文@内-容-来-自；中^国_碳0排0放^交-易=网 ta n pa i fa ng . co m
海口公交集团相关人士透露，纯电动公交车充满电后的续航里程可达120公里左右，但是在投运两年左右，电池续航能力就会开始下降，甚至会下降至80公里左右。
“现在充电设施这么少，不像加油站那样数量众多，万一车跑到半路没电可充，那麻烦可就大了。”岳平对电动汽车充电问题表示担忧。
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新能源汽车的推广涉及购买、使用、管理以及基础设施建设等诸多领域和环节，基础设施不完善是制约新能源汽车推广的关键因素。
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民建海南省委表示，在新能源汽车产业的各个环节都有很多企业参与，唯独基础设置领域只有国家电网、普天和南方电网等少数企业参与，没有形成良性竞争的局面，应该鼓励外资或民营资本参与，在全省范围尽快普及充电站和充电桩的布局。
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据悉，海南预计到2015年投放新能源汽车1万辆，海口计划2013年~2015年推广新能源车5000辆。海南省有关部门正在协调南方电网做好全省充换电站建设规划，在海口、三亚率先建设充换电站。 内-容-来-自；中_国_碳_0排放￥交-易=网 t an pa i fa ng . c om
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