新能源车上路还要政策更给力

海南两会代表、委员为推广新能源车建言献策 本%文$内-容-来-自；中_国_碳|排 放_交-易^网^t an pa i fang . c om

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●纯电动汽车的产业链短，技术不够成熟，导致企业大规模量产受阻；目前海南新能源汽车发展面临购买成本偏高、基础设施不完善等问题

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●民建海南省委建议，广纳汽车行业人才，调整人才培养结构。一方面要利用特殊的人才政策、利用一汽的企业优势来招纳高层次技术人才；另一方面要充分利用海南省高校资源，加大力度培养电动车技术人才发挥产业优势。

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建议出台一揽子针对性优惠政策，对新能源电动公交车、出租车实行运营补贴。对私人购买电动轿车除给予购买补贴外，还应考虑日常充电电价补贴，电价不高于居民电价 本/文-内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com

◆本报见习记者李拉 记者陈祖洪

在今年2月举行的海南两会上，代表、委员认为，应对“雾霾围城”，海南要未雨绸缪，加快新能源汽车的推广进程。 本`文-内.容.来.自：中`国^碳`排*放*交^易^网 ta np ai fan g.com

其实，早在几年前，海南省便已开始推广新能源汽车，推广的效果如何？新能源汽车技术够不够成熟？市民是否能开得起？带着这些问题，记者展开了调查。 本+文+内/容/来/自:中-国-碳-排-放（交—易^网-tan pai fang . com

岛上适合开新能源车？ 本+文+内/容/来/自:中-国-碳-排-放（交—易^网-tan pai fang . com

汽车尾气的大气污染贡献率居高不下；海南的地域范围相对较小，适合电动汽车的推广和应用；但推广面临较大困难 本+文+内/容/来/自:中-国-碳-排-放（交—易^网-tan pai fang . com

据了解，2006年~2014年，海口市机动车保有量由19.4万辆增加到52.8万辆，对PM2.5的贡献率高达29%，对空气中氮氧化物的分担率超过90%。

海南省环境科学研究院院长岳平说，机动车尾气是影响海南省空气质量的主要成因之一，其贡献率居高不下，大规模推广使用节能与新能源汽车，是保持海南优质空气质量水平的关键举措。

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今年，民建海南省委的提案认为，汽车产量的增加对空气污染治理带来严峻挑战，能源结构的调整是治理空气污染的有效手段。在海南省机动车保有量不断激增的情况下，海南要未雨绸缪，加快新能源汽车的推广进程。

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民建海南省委分析，海南地域范围相对较小，整个海南岛东西和南北走向基本在400公里之内，就目前电动车的续航里程而言，非常适合电动汽车的推广和应用，也有利于充电网络的布点和建设。

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早在几年前，海南省已开始推广新能源汽车，但推广面临较大困难，不仅电动汽车市场冷清，个人消费启动缓慢，而且消费市场不成熟，电动汽车技术水平也不高。业内人士认为，这些难题的破解需要政府、企业和消费者共同发力。 本文@内/容/来/自:中-国-碳^排-放-交易&*网-tan pai fang . com