财政部调研超级电容 新能源汽车补贴谋变？

现在超级电容发展很快，尤其是容量越来越大，使用范围也越来越广。比如应用在城市的公共汽车上，两站之间不太远，一般几百米至几公里不等，充一次电也很快，不到一分钟，到了下一站上下客人的时候继续充电，我最早知道是在上海有应用，天津听说也在用。天津是把电容和电池结合起来，加一点电压，可以保存很长时间，有特殊的用途。 本/文-内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com

对于经常反复启停的充电设备，超级电容是一个非常有用的技术，我曾向北京市有关方面建议可以在地铁里使用这项技术，因为地铁一会儿要启动，一会儿要停，启动的时候要很大的电流，停的时候要刹车，如果电制动的话，电流往哪儿去，如果有超级电容的话，可以储存起来，启动的时候需要很大的电流，又可以从超级电容里回来，这样就节省大量的能量。

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同样的原理是在电梯里，一会儿启动，一会儿停止，也可以把大的电流，刹车的时候用电制动存起来，启动的时候再利用。 本`文@内/容/来/自:中-国^碳-排-放^*交*易^网-tan pai fang. com

国家应重构补贴政策 本%文$内-容-来-自；中_国_碳|排 放_交-易^网^t an pa i fang . c om

NBD：超级电容大范围使用是否存在障碍？ 内-容-来-自；中_国_碳_0排放￥交-易=网 t an pa i fa ng . c om

徐晓东：超级电容没有太复杂的东西，就是材料的问题，原理上并不复杂，面积越大，电容越大，储存的能量也就越大。目前研究的方向是能否做到面积很小，电容更大。

NBD：超级电容和锂电池相比，各有什么优劣？ 本+文`内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com

徐晓东：相对锂电池，我更看好超级电容。锂电池毕竟比较重，用的那些元素都较复杂。

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超级电容的优点体现在：一是它的原材料可以做到很符合生态的要求，比如不是用矿物质做，使用过程中无污染。

NBD：国家应该怎样支持超级电容这个新兴事物的发展？

徐晓东：著名经济学家吴敬琏曾经在一个会上说过，国家对哪种技术、路线不要作出太多的选择，应该交给市场、研究单位做。

我觉得在超级电容和锂电池的支持上，国家的补助是必要的，如何补助是有讲究的，在不同的环节、补贴不同的对象效果是不一样的。目前对超级电容和锂电池的补贴政策差别很大，这是值得商榷的。（完）

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