超级电容属于第三代绿色物理储能装置，可广泛应用于各型车辆、轨道交通、航空航天、舰船、石化、风能、太阳能、智能电网等诸多领域，更是大容量高功率激光武器等国防军事核心科技的重要技术支撑，是国际科技和新兴产业争夺的关键技术高地之一。
专家观点
中国可再生能源学会理事长石定寰：超级电容应获更大发展空间 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
在新能源汽车领域，超级电容与锂电池的技术之争从未平息。早在2010年，超级电容公交车便已亮相上海世博会。不过由于能量密度低，公交车几乎每停一站就需要充一次电，这就意味着需要改造每一个公交站台。
在经过5年时间后，特别是在锂电池频发问题之后，目前超级电容技术已经发展得更加成熟，其优越性也受到人们的关注。近日，围绕超级电容的前世今生以及未来的应用推广，记者(以下简称NBD)专访了中国可再生能源学会理事长石定寰。 本`文@内-容-来-自；中_国_碳排0放_交-易=网 t an pa ifa ng . c om
更具潜能的动力源
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NBD：国内超级电容的发展历史和现状是怎样的？ 本文@内/容/来/自:中-国-碳^排-放-交易&*网-tan pai fang . com
石定寰：自改革开放以来，我国就开始研究超级电容，不过当时研究的方向是电子元器件，并非从动力型这个方面切入。
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上个世纪90年代以来，有单位将其应用在电动汽车中，其电流快速放电的优势，有助于一些功率器件应用。国内在电动汽车方面的应用，主要是在汽车加速上。 本+文`内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com
然而，由于技术水平有限，比如电容容量也就只有几万法拉，电池充电后只能跑几公里，然后就需要再充电。 本+文`内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com
这种情况下，我们就需要在公交车沿线设立许多充电装置，超级电容充电也比较快，乘客上下车时间就可以把电充好，之后我们也建议能不能在更大范围内进行推广示范，后来他们在2010年世博会也进行了试验运行。 夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
最近湖南长沙的中上汽车在超级电容开发上已经达到新的高度，目前作为示范应用的容量能达到15万法拉，这种超级电容的公共车辆一次最长可以行驶20公里左右，充电时间仅需3分钟左右就可充好。 内.容.来.自：中`国`碳#排*放*交*易^网 t a np ai f an g.com
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