我国将出台新能源汽车发展综合性配套政策

免征车辆购置税一辆比亚迪e6可降2.7万 本`文@内-容-来-自；中^国_碳0排0放^交-易=网 ta n pa i fa ng . co m

虽然全国多个地方都在大力推广新能源汽车，但是一直以来，新能源汽车发展却并不明朗：纯电动车虽不烧油，但售价贵，一辆A0级的车卖出C级车的价，纯靠省油难以“回本”；充电更是个大难题，家里得先有固定车位，安装充电桩还得获得小区物业、电力部门等的支持；纯电动车续驶里程短，产品少，消费者没有太多选择。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

如今，新能源汽车的这些劣势正在消失，而优势正在凸显。

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为鼓励新能源汽车发展，国家曾于2013年底统一出台新能源汽车补贴政策，多地政府也或多或少地拿出地方补贴资金，一些地方政府出台了支持政策。比如，自2014年开始4年内，北京将设置17万辆示范应用新能源小客车指标。 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com

“据我所知，国务院副总理马凯已经两次调研新能源汽车产业，我国马上将出台支持新能源汽车发展的综合性配套政策，新能源汽车的快速发展可以预期。”董扬表示，新能源汽车综合性配套政策将包括对私人购置新能源车免征购置税等优惠政策。

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2014年7月9日，国务院总理李克强主持召开的国务院常务会议决定，自2014年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。有关部门要抓紧制定公布车型目录。

免征车辆购置税，则能有效拉低新能源车的一次性购买成本。目前新能源车辆购置税率与传统燃油车购置税一致，均为8.5%。如果仅以起步价30.98万元的比亚迪纯电动车e6为例，免征购置税政策落地后，私人消费者购买这款产品所需支付的综合税费就将减免2.7万元左右，如果再算上中央和地方两级财政的补贴，e6购置成本将明显降低。

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董扬表示，“税收的减免无疑将有利于新能源汽车消费。另外，车辆购置税归中央固定收入，地方政府收入不会因此受损，也不会降低地方政府支持新能源汽车的积极性。” 本/文-内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com