航空发动机制造商也要走碳中和路线了 专访普惠大中华区总裁：航空发动机巨头的碳中和路线怎么走

 

问及普惠针对碳中和的技术路线图，范佑勋表示，普惠完全支持行业目标，即力争在2050年将二氧化碳排放量与2005年的水平相比减少50％。为了实现这一目标，普惠将继续提高喷气发动机的效率，采用可持续航空燃料，同时开发新一代技术，例如混合动力和氢替代燃料等。

“畅想未来，我们感到兴奋无比。我们有信心，无论是否过渡到可持续航空燃料和氢替代燃料，喷气发动机技术将继续在航空领域发挥核心作用。”据他介绍，当前，现有的可持续航空燃料认证意味着所有的普惠发动机都可以在50％可持续航空燃料与传统煤油混合的情况下运行。“将来，我们希望对我们的发动机进行认证，使其能够使用100％可持续航空燃料混合物运行，并且我们正在与监管机构通力合作，以实现这一目标。”

与此同时，他强调，安全性和可靠性至关重要，普惠开发新技术时在这些方面不会有任何妥协。“我们所有的发动机都经过严格的测试和认证过程，以确保安全可靠的运行。我们将继续与行业监管机构合作，为支持制定适当的标准做出重要努力，尤其是对混合动力和替代燃料等全新技术和新一代技术的开发。”

近期普惠PW4000-112发动机的安全问题引发关注，问及目前针对这一型号发动机的调查有何进展，范佑勋回应称，安全对于普惠公司至关重要。全部PW4000-112发动机在重新投入使用前再进行检查。由于美国国家运输安全委员会正在进行调查，因此无法进一步发表评论。 本`文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a npai fan g.com