江亿院士：城乡能源系统碳排放核算与减排路径

 

建筑低碳的路该怎么走？现在建筑相关的碳排放，1/3以上是由于大量基建盖房、建筑材料如钢材、水泥的生产过程和运输及建造过程导致的碳排放，尽管归到了工业碳排放，其责任还是在建筑这边的。现在我国建筑总量660亿平方米，同时还有100亿平方米开工还没竣工的工地在盖房子，将来盖完了会达到750亿平方米。

 

届时，我国人均建筑面积（包括居住建筑和非居住建筑）达55平方米，将超过日本、韩国、新加坡这些亚洲发达国家的人均建筑拥用量。所以，我国盖房子应该告一段落，不能再使劲新增房子了，同时要避免拆旧的盖新的，那样就会没完没了地循环下去。应该把建设重点由盖新房转为修旧房，通过精细的修缮实现加固延寿和提升质量，这样既能满足社会发展对房屋、建筑环境不断提高的需求，同时还能大规模减少对钢铁、水泥等建材的旺盛需求，从而实现碳减排。

 

另一重头是建筑运行，现在600多亿平方米，将来700多亿平方米，这些房子都要使用、运行。为了满足运行要求产生的碳排放怎么能降下来，这要求坚持建筑节能的方向，维持绿色节约的建筑用能模式。与发达国家相比，我国无论是人均建筑运行用能还是单位建筑面积都低得多。之所以低，主要是由于不同的使用模式。

 

我总说“部分时间和部分空间”，没人的时候，各种设备都关了；而美国都是全时间全空间，不管有人没人，建筑物里面的灯总亮着，空调通风总开着，这种使用模式是目前用能差别非常大的最主要原因。维持使用模式，同时让建筑机电系统和建筑形式能够适应这种“部分时间、部分空间”使用模式，这是我国阻止建筑运行用能迅速增长的关键点。

 

除了要坚持实现持续的建筑节能事业之外，面对零碳要求，还需要做全面电气化，因为以后主要的零碳能源来自于电。除了电气化，还要改变用电模式，未来电力中大规模大比例的是风电光电，而风电光电又是不稳定的，很难根据使用侧的变化及时调整，所以就得实现柔性用电。应该通过改造，让建筑有更大的储能能力和灵活用电能力，从而根据风电光电的变化改变我们从电网获取的电力，为电力的零碳化做出贡献。

 

要实现柔性用电，就需要特别大的储能能力，实际上经过分析，中国未来最大储能资源就是将来可能的3亿辆电动私家车，怎么把3亿辆电动私家车储能资源充分调动起来，这件事要跟建筑结合在一块考虑。因为这些车辆90%的时间或者停在社区停车场，或者停在上班的地方、附近的停车场，而这些都跟建筑相连，所以全面建设智能有序充电桩，不是插上就是充，而是电多就充上，电少从车中取电，把充电桩的电力纳入建筑配电系统，跟建筑用电联动，建筑加上智能充电桩合起来变成虚拟电厂，为电力系统调频调压，这将成为零碳下建筑的新任务，可以为实现碳中和做新的贡献。另一个任务是建筑消耗的热量，尤其是北方建筑的采暖，是由化石能源提供，将来要为建筑找到零碳的热源，满足建筑用热的各种要求。

 

从这点出发，考虑到未来，如果建筑总规模控制在750亿平方米，而且不再大拆大建，建筑用材量减少了，绿色使用模式能够维持住，同时把各种各样的余热回收起来解决建筑用热问题，现在是2020年中国建筑用电接近2万亿度电，考虑到将来建筑的全面电气化，规模又大了，再加上私家车，一共是4万亿度电，需要的热量是50GJ一年。

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