论欧盟碳排放交易体系对我国航运业绿色转型的影响

近年来，随着欧盟将航运业纳入其碳排放交易体系，对全球航运市场产生了深远影响。在研究欧盟碳排放交易体系对中国航运业绿色转型的影响时发现，虽然在长期内，欧盟碳排放交易体系能够促进企业投资于低碳技术、提升船舶能效并优化运营策略，从而提升中国航运业在国际市场上的竞争力，助力其实现可持续的绿色发展；但在短期内，航运企业的一些应对措施可能未能有效推动绿色转型。因此，建议政府通过政策支持和激励机制，鼓励企业积极应对欧盟碳排放法规，推动航运业低碳技术的研发与应用，以促进航运企业加快绿色转型的步伐。

 

欧盟碳交易体系（以下简称EU-ETS）是依据欧盟议会和欧盟理事会2003年10月批准的《建立欧盟温室气体排放配额交易体系指令》（2003/87/EC），于2005年1月1日建立的，是全球首个也是最大的碳市场，通过设定碳排放配额上限和允许配额交易，旨在以市场化手段减少温室气体排放，推动企业采取更环保的生产方式，逐步实现气候目标。EU-ETS涵盖了欧洲的主要排放行业，是欧盟应对气候变化政策的基石，是低成本有效降低温室气体排放的关键工具。根据最新的EU-ETS政策规定，自2024年起，航运业将被正式纳入该体系，要求航运公司为其碳排放购买配额。这一举措不仅对欧洲航运企业产生了深远影响，也对中国航运业提出了新的挑战。

 

长期以来，航运业在我国经济社会发展中发挥了举足轻重的作用。我国航运业主要使用化石燃料，航运业的发展与环境污染、生态破坏相伴相行，与国家绿色发展战略存在矛盾。党的二十大报告指出，要“加快发展方式绿色转型”“推动形成绿色低碳的生产方式和生活方式”，促进人与自然和谐共生。在此背景下，我国航运业绿色转型势在必行，研究欧盟碳排放交易体系对我国航运业绿色转型的影响具有重要的理论和现实意义。本文分析欧盟碳排放交易体系对中国航运业绿色转型的影响，探讨政策机制与行业转型的可能性，为中国航运业制定绿色发展策略提供理论依据和政策建议。 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com