随着
绿色低碳发展的深入推进,以个人碳账户为载体的碳普惠
平台纷纷上线。种树、
绿色出行、节水节电,就连运动健身都可以生成碳积分。与上海、深圳、武汉等区域
试点的个人碳账户不同,多个行业、公司也纷纷上线自己的碳账户
平台。
日前,被称为“中国货运行业首个司机碳账户体系”的碳普惠平台在满帮集团旗下的司机客户端上线运行。该平台旨在通过建立
碳减排测算——
碳资产开发——
碳交易核算的闭环体系,联动平台司机,共建共享碳普惠。首批“碳账户”将率先开放给全国3000名货车司机。该平台客服向新京报贝壳财经记者表示,目前还处于试点阶段,仅对部分运输过贵阳订单的用户开放。
当前,我国交通运输领域的
碳排放量约占全国总量的10%,而其中大约一半来自公路货运。因此,公路货运的降碳影响深远,备受关注。
然而,这些行业、企业性的碳账户多数无法获得
碳市场的认证,更无法进行碳交易从而将碳资产变现。这就意味着从降碳到碳资产开发再到碳交易有很长一段路要走,如果开发不慎或将导致新的“碳逃逸”。这样的碳普惠平台如何摆脱“自嗨”困局,构建闭环系统实现真正的减排?
本+文内.容.来.自:中`国`碳`排*放*交*易^网 ta np ai fan g.com
【版权声明】本网为公益类网站,本网站刊载的所有内容,均已署名来源和作者,仅供访问者个人学习、研究或欣赏之用,如有侵权请权利人予以告知,本站将立即做删除处理(QQ:51999076)。