碳市场扩围推动汽车行业降碳，用真实碳数据量化成本是关键

3月21日，生态环境部发布《全国碳排放权交易市场覆盖钢铁、水泥、铝冶炼行业工作方案》，标志着全国碳排放权交易市场（以下简称“碳市场”）首次扩围进入操作实施阶段。据中国汽车技术研究中心有限公司测算，钢铁在中国乘用车材料质量中占比55.58%，碳排放量占比24.09%。钢铁行业纳入碳市场，将对位于其产业链下游的汽车行业降碳带来怎样的影响？

2021年7月，碳市场以发电行业为突破口启动线上交易。据生态环境部应对气候变化司相关负责人表示，目前，碳市场发电行业管控二氧化碳排放，占全国总量比重约40%，纳入钢铁、水泥、铝冶炼行业后，覆盖全国二氧化碳排放总量占比达到60%以上。碳市场将在现有发电行业基础上新增企业约1500家，覆盖碳排放量新增约30亿吨。

4月9日-14日期间，澎湃研究所研究员与汽车主机厂、汽车零部件供应商、碳排放核算企业、汽车行业专家等深入交流后发现，碳市场扩围，有利于推动汽车产业链整体降碳。但在碳数据核算方面，还需政策进一步细化，给予企业更实际的支持。 本文@内/容/来/自:中-国-碳^排-放-交易&*网-tan pai fang . com