半年后，诸多车企将因二氧化
碳排放在欧洲市场面临处罚。对此，以FCA为代表的车企或将预先购买额度，避免罚款；另一部分包括大众在内的汽车品牌则将进行电动汽车的战略性发展，尽量减少
碳排放。
6月26日，相关研究报告公布，如果大众和菲亚特克莱斯勒(FCA)在2021年无法达到欧盟设定的二氧化碳目标排放量，两家车企将分别面临高达18.3亿欧元（约合20.8亿美元）和7.46亿欧元（8.5亿美元）的罚款。
面对两年后巨大的罚款数字，很多车企开始恐慌。确切的说，欧盟的新排放规定留给他们的时间已经不是很多了。从2020年开始，新车辆每公里排放的二氧化碳不应超过95克的排放新规将在欧洲地区正式进行实施。
目前，2019年已经过半，这意味着在欧洲市场进行销售的汽车产品将在半年之后接受新的考验。对于车企而言，新的排放标准太过严苛，它们大部分或将因违反新规而在不同程度上缴纳罚款，而大众汽车和FCA只是其中的代表。
在全球
新能源汽车迅速发展的趋势下，为何汽车制造商还会在欧洲因碳排放量面临罚款风险？对此，他们将作出怎样的应对措施？这些都将成为车企乃至整个行业接下来将要考虑的问题。
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