“穹顶之下”的船舶排放

1、散货：2013年国际干散货海运量约为44亿吨，其中铁矿石和煤炭的运量都接近12亿吨，合计占总运量的55%，而同年中国的钢铁和煤炭的海运进口量分别约为8亿吨和2亿吨，相当于全球矿石、煤炭海运量的67%和17%（中国产煤，可外煤便宜）。 内-容-来-自；中_国_碳_0排放￥交-易=网 t an pa i fa ng . c om

图4：干散货物结构（百万吨）、中国矿石、煤炭海运量占全球市场比重 本+文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 ta np ai fan g.com

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 2、集装箱：中国成为全球工厂后货柜运量、吞吐量早已跃居全球第一，法国咨询机构ALPHALIENR统计2013年全球港口货柜吞吐量约为6.64亿标箱，中国（含香港）港口吞吐量占32%，约为2.13亿标箱，全球前20大集装箱码头里中国占得9席，依次为上海、深圳、香港、宁波、青岛、广州、天津、大连和厦门，上海以3360万标箱雄踞全球第一。

图5：全球货柜吞吐量的结构以及TOP20港口吞吐量（百万标箱） 本文+内-容-来-自；中^国_碳+排.放_交^易=网 t a n pa ifa ng .c om

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 3、油运：2012年全球原油海运量约为18.8亿吨，中国海运进口量约为2.68亿吨，约占14%。但随着中国乘用车数量的不断增长，预计不久的将来，中国也将成为全球第一大原油进口国。 本`文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a npai fan g.com