长江汽车的前身是杭州公交客车厂，成立于1954年，曾是国家建设部系统内规模最大、最早研制、生产城市公交客车及其专用底盘的制造基地。上世纪90年代后期，曾经风光的杭州长江客车市场慢慢萎缩、直到停产。
最后，杭州长江客车还因不能正常生产经营而被列入工信部黑名单、被暂停生产资质，从此，长江品牌一度成为“僵尸”品牌。 内/容/来/自:中-国-碳-排-放*交…易-网-tan pai fang . com
2013年，杭州长江客车获得香港五龙电动车有些公司注资重组后，更名为杭州长江汽车有限公司，并全面进军新能源汽车领域，以实现全面“复活”。
目前，长江汽车已经获得第二张新能源乘用车生产资质，在2016年北京国家车展上，长江汽车展出了三款自主正向开发的纯电动车：“长江牌”纯电动中巴车-“奕阁”、纯电动商务车-“奕胜”、纯电动小型SUV-“逸酷”。 本+文`内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com
未来，长江汽车公开表示，未来将着力发展电动乘用车市场，预计到2020年，公司实现15%的市场份额。
内/容/来/自:中-国-碳-排-放*交…易-网-tan pai fang . com
转战新能源 观致汽车“否极泰来”？ 本`文@内-容-来-自；中^国_碳0排0放^交-易=网 ta n pa i fa ng . co m
观致汽车是中国自主汽车品牌奇瑞汽车向中高端市场冲击的最早尝试，但其发展却坎坷不断。根据公开数据显示，从2013年推出产品至今，观致汽车一直处于亏损状态：2014年亏损额为22亿元，2015年亏损额为25亿元，2016年全年亏损20亿元，三年累计亏损近70亿元。 本+文`内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com
现阶段，不堪重负的观致汽车，终于选择了转战新能源汽车市场。去年，观致宣布成立新能源汽车事业部，成为观致发展新战略中最为关键的内容。紧接着，观致又发布了“两栖战略”，其中之一是坚持推广新能源产品，并依靠全新的GEV平台打造新能源汽车。 本`文@内-容-来-自；中^国_碳0排0放^交-易=网 ta n pa i fa ng . co m
目前，观致汽车在新能源汽车领域仅推出了两款概念车，观致3Q• LECTRIQ纯电动概念车和观致5 SUV Q•LECTRIQ纯电动概念车。而按照此前的规划，今年观致将推出首选纯电动车型并研发插电式混合动力车型。 本`文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a npai fan g.com
转战新能源市场，对于持续亏损的观致汽车而言，可以说是一次不得已而为之的战略转移，但能否扭转亏损状态，还得看观致后面的发展情况。 本+文+内/容/来/自:中-国-碳-排-放（交—易^网-tan pai fang . com
【版权声明】本网为公益类网站，本网站刊载的所有内容，均已署名来源和作者，仅供访问者个人学习、研究或欣赏之用，如有侵权请权利人予以告知，本站将立即做删除处理（QQ：51999076）。
国家工信部备案/许可证编号
