电动汽车不是零碳排放 只是碳排放与能耗水平呈正比

 

4. 高电耗电动汽车碳排放与低油耗汽油车相当

 

根据前面第二点的计算，在发电到用车的车辆全生命周期，燃油车每升油将排放3000克二氧化碳。高能耗的电动汽车百公里能耗为30度左右，排放二氧化碳为15000克左右，而燃油汽车最低油耗可达到百公里5升油，排放二氧化碳也只有15000克，由此可见，实际上高电耗的电动汽车碳排放与低油耗的汽油车相当。

 

除了对电动汽车碳排放当前存在争议问题的明确阐释，王秉刚还对新能源车的定义进行了强调，他指出，区分是否新能源汽车，要从能源生产储运过程与汽车制造使用过程进行全寿命周期评价，目前并不存在绝对清洁的新能源汽车，只有相对的概念，节能就意味着减排。

 

“中国已确定以纯电驱动(包括EV、PHEV、FEV)为新能源汽车的主要方向，同时应用HEV等技术降低汽车能耗，天然气HEV汽车也有很好应用前景。”王秉刚表示，新能源汽车产业2020年有望进入快速发展期，新能源汽车产业要积极应对政策的调整，发展具有市场竞争力的产品，加快完善基础设施，为大面积推广创造条件。政府也要继续完善政策体系，保证新能源汽车持续稳健的发展。