别争碳排放了，新能源车马上要面临更大的危机

电池的环境问题应引起重视

推广新能源车的最主要的目的之一就是为了环保。但是，你想过没有，电池同样会带来很严重的环境问题。我们目前没有这方面的迫切需求，并不是没有这个问题，而仅仅是因为时间未到和废电池量相对很少。

据相关资料介绍，动力锂电池的使用寿命大约为20年，一旦用于汽车，经过3-5年的使用时间，就必须报废。据业界专家预测，今年，我们国家动力电池的报废量累计约为2万-4万吨，到2020年前后，我国仅纯电动乘用车和混合动力乘用车的电池累计报废量，将突破15万吨，达到17万吨左右的规模。 本`文@内/容/来/自:中-国^碳-排-放^*交*易^网-tan pai fang. com

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这些电池如果不及时地进行回收和处理，将会对地球造成二次污染，环境问题将变得更加严重。回收动力锂电池的技术路线非常复杂，目前大部分国家尚未建立回收利用体系，锂离子电池中还含有多种有毒物质，会对环境和生态系统造成严重污染，危害人类自身，极具危害性。因在处理的过程中，整个程序较为繁琐，且成本较高，这将影响未来的新能源车发展前景。 本`文@内/容/来/自:中-国^碳-排-放^*交*易^网-tan pai fang. com

1块20克重的手机锂电池能够污染3个标准游泳池的水；如果废弃在土地上，可使1平方公里的土地污染50年左右，以半吨、1吨计的车用锂电池如果被随意废弃？！我国在这方面至今还未立法。 本`文@内-容-来-自；中_国_碳排0放_交-易=网 t an pa ifa ng . c om

目前国内外专家针对锂电池的安全问题、电池的成本、电池的能量密度、电池的功率密度等，都在深入研究，特别是对电池成组应用及电池的管理系统方面有新突破。这个就相当于延长了锂电池的产品生命周期，实际上缓解了锂电池资源危机和带来的环境问题。另外，一些燃料电池的研发，和其他动力电池的研发也正在积极获得成果中，将来也可能会摆脱对锂矿的依赖。 本`文@内-容-来-自；中_国_碳排0放_交-易=网 t an pa ifa ng . c om

笔者希望有关方面注意未来可能存在的问题，特别是不要把眼光仅仅放在汽车本身上，而要对电池问题多加关注。对当前的动力电池行业，国家应尽早推行统一的技术标准，整合电池行业，实现电池产业化之路。而且，应该研究拿出相当大的政策资金来扶持电池回收行业，不要等新能源车电池开始进入集中报废周期了，再来考虑这些问题。 本`文@内-容-来-自；中^国_碳0排0放^交-易=网 ta n pa i fa ng . co m