他山之石 国外充电设施 建设激励政策
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美国
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美国目前新能源汽车保有量最大，得益于其强有力的充电设施网络建设鼓励政策。美国联邦政府规定，每修建一个家庭充电桩可获得最高2000美元的抵税优惠（相当于购买和安装家庭充电桩成本的一半），商业用户修建大型充电基础设施可以享受最高5万美元的抵税优惠。除此之外，各州根据当地电动车发展水平，制定了额外的免税或补贴政策。例如在“电动车之城”加州，在联邦政府补贴之外，私人用户每安装一个240伏壁挂式充电桩可获得750美元的补贴，同时安装充电计时器还将额外得到250美元补贴。如果在办公场所安装充电桩，壁挂式和立式充电桩可以分别得到750美元和1000美元的补贴。如果是洛杉矶水电部用户，除了以上补贴外还可享受非峰值充电优惠。 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
日本
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2014年5月，丰田、日产、本田及三菱汽车4家汽车厂商联合日本政策投资银行共同设立了旨在普及电动车辆充电设备的新公司——日本充电服务（NCS）公司，致力于充电桩的安装、运营和维修保养。在NCS构建的充电服务网络中，运营写字楼、酒店、便利店、高速公路服务区、停车场及车站等的企业向NCS公司提出充电设施建设及使用申请，并提供充电设备的建设场所；NCS公司承担充电设施的建设费用，拥有充电设备所有权，并推出一张通用的充电卡供4家汽车厂商用户使用。4家汽车厂商向NCS公司购买充电设施的使用权，并通过收取会员费的方式向用户收取充电费用。截至2015年初，日本全国充电桩数量已超过4万个（包括家用充电桩），超过了传统加油站数量。 内/容/来/自:中-国-碳-排-放*交…易-网-tan pai fang . com
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