充电难拖累影响新能源汽车销售市场发展

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　　位于北京市航天桥下的新能源汽车充电站，开建一年有余，然而用于乘用车充电的21个充电桩至今尚未建成。本刊记者 曹海鹏 摄 夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

　　政府“单相思”，市场不领情

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　　“充电难”拖累北京新能源汽车

　　《中国经济周刊》记者白朝阳I北京报道

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　　今年深圳两会期间，深圳市委书记王荣乘坐比亚迪e6纯电动汽车一事成为网友关注的焦点；无独有偶，全国两会期间，全国政协副主席、科技部部长万钢也乘坐比亚迪纯电动汽车e6现身全国政协委员讨论会场。 本`文@内-容-来-自；中_国_碳排0放_交-易=网 t an pa ifa ng . c om

　　他们是在为新能源汽车代言吗？看着领导们带头坐上了新能源汽车，人们纷纷预计，那些空气质量日益恶化的城市或将率先掀起一股推广新能源汽车的浪潮。 本文+内-容-来-自；中^国_碳+排.放_交^易=网 t a n pa ifa ng .c om

　　北京新能源汽车政策或于5月出台

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　　近一段时间，北京的雾霾情况越来越严重，面对满街奔跑的汽车，有专家指出：“污染天气有50%以上是由机动车烧油造成的。” 內.容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com

　　2013年3月，北京汽车集团有限公司董事长徐和谊在接受《中国经济周刊》记者采访时表示，在解决当前环境问题方面，北京市连续调研并拿出了一系列方案，其中的一个就是推广新能源汽车，特别是纯电动汽车。

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　　北京市新能源汽车发展促进中心副主任陈贵如表示，北京市有关私人购买纯电动车的管理办法或将在今年5月前后出台。届时，北京市市民不必通过摇号即可获得电动车牌照。除此之外，购买电动车的消费者，还可以获得国家及北京市政府给予的最高12万元的财政补贴。

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　　事实上，在2012年年底，上海就公布了关于私人购买和使用新能源汽车的暂行办法：上海对于插电式混合动力乘用车给予3万元/辆的补助，纯电动乘用车的补助为4万元/辆；此外，新能源车不用摇号即可上牌。同年7月，深圳、合肥等市也都出台了相关政策。