加快建立我国碳足迹管理体系
在紧锣密鼓地建设碳足迹背景数据库的同时，统一产品碳足迹核算规则标准、建立产品碳标识认证制度、丰富产品碳足迹应用场景、推动碳足迹国际衔接与互认等工作也正加快步伐。
2023年下半年，一系列相关政策密集发布。当年11月，《温室气体产品碳足迹量化要求和指南》开始征求意见，意味着我国首个产品碳足迹国家标准有望发布；紧接着出台的《意见》提出，到2025年，国家层面将出台50个左右重点产品碳足迹核算规则和标准，若干重点产品碳足迹核算规则、标准和碳标识实现国际互认。
“这些工作，都是为了推动我国产品碳足迹管理体系的建立。”王军锋表示，因为这不仅关系到推动碳减排、实现应对气候变化的目标，也逐渐成为各国设置国际绿色贸易壁垒、争夺产业发展空间的重要手段。
随着全球各国
碳中和转型战略的发布与不断推进，电动汽车、锂电池、光伏产品等重要产品在国际贸易中所占比重越来越高，国家间相关贸易保护措施也越来越多。
“特别是欧盟电池法正式实施后，欧洲越来越严格的碳排放要求，给我国新能源汽车企业产品出口带来不小的压力。”王军锋说，“建立产品碳足迹管理体系，可以加快新能源汽车相关标准制定，在碳排放、碳足迹核算体系上，加强与国际上的衔接互认，从而增强我国新能源汽车竞争力，更好地融入和引领全球绿色低碳转型进程。”
王军锋强调，碳足迹管理体系的建立，对产品不断升级、不断创新具有重要引导作用，能更好地平衡减排和产业发展的关系，让能源消费更加高效，绿色化水平更高。
王军锋认为，下一步，我国还要紧紧围绕现代化产业和与新质生产力关联的产业的碳足迹管理需求，尽快建立适应现代产业变化趋势的碳足迹核算技术方法，继而引导整个制造业绿色低碳转型升级。
（本报记者张毅力、王禹涵对本文亦有贡献）
记者手记
◎陈 曦
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