新能源汽车：“双碳”战略激发新动能的关键抓手

 

　　智能电动汽车横跨汽车、电子、计算机、IoT等多个领域，智能驾驶、智能座舱和智能网联的“三智”产业群驱动智能网联电动汽车向更高维度的产品进化。据中汽技术研究中心测算，2025年智能电动汽车渗透率将达到新能源汽车的60%以上。

 

　　一是ADAS（高级驾驶辅助系统）市场继续保持快速发展态势。随着自动驾驶技术的不断进步和消费者对新能源汽车安全性与智能化需求不断提升，ADAS作为自动驾驶的重要组成部分和提升汽车安全性与智能化的关键技术，将获得广泛的关注与应用。东吴证券预测，到2025年ADAS市场规模将超2000亿元，未来5年的复合年均增长率达21.3%。

 

　　二是智能座舱市场将超千亿元。智能座舱是新能源汽车迈向智能化和网联化路径中关键的人机接口，未来将成为满足用户个性化需求的高级驾驶体验的智能移动空间，预计将迎来爆发式发展。据IHS Marki预测，2025年我国智能座舱渗透率将达75.9%（届时全球渗透率为59.4%）；东吴证券测算显示，到2025年智能座舱市场规模将超千亿元。同时，智能座舱功能多样化发展将带动包括硬件部分的PCB（电路板）、车载显示屏、域控制器等在内的细分领域快速发展。

 

　　三是产业链价值重心向软件及服务转移。新能源汽车智能化趋势下，汽车软件代码量与复杂度在快速增长。据亿欧智库预测，到2025年，汽车软件代码量将达5亿行；到2030年，软件在车企营收的占比将达35%，国内汽车软件市场规模将达3.44万亿元。可以预见，短期内自动驾驶系统主导的软件收费有望成为企业利润增长的新动能；长期来看，基于软件生态的渠道收费将成为企业盈利的重要来源。

 

　　此外，智能网联新能源汽车是当代新质生产力的最好代表。在新能源汽车电动化智能化网联化等创新驱动和产业融合过程中，呈现供应端、制造端、使用端、报废端全生命周期低碳清洁化发展趋势，同时倒逼汽车产业绿色化、低碳化转型发展。在供应端，新能源汽车原材料采集正趋向更为环境友好的方式，特别是针对电池制造所需的锂、钴等矿产资源构建全链绿色、低碳的供应链体系。在制造端，可再生的塑料、金属和其他材料正逐渐取代传统材料，进一步降低整车制造的碳足迹；清洁智能制造技术、工厂能源管理以及零废弃物生产成为未来汽车行业生产的关键。在使用端，智能新能源汽车与交通基础设施、其他车辆、能源以及云端服务的连接促进了能源转型，提高汽车全能源链清洁度。在报废端，零件与材料回收、电池回收再利用以及环境友好处理是未来汽车产业关注的清洁化技术。

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