新能源汽车：“双碳”战略激发新动能的关键抓手

 

　　一是燃料电池汽车产业化预期提前。随着燃料电池汽车示范城市群的推广，燃料电池汽车应用场景已由单一的公交领域商业化示范应用向环卫、城市物流配送、冷链运输、渣土运输等多场景示范应用转变，燃料电池汽车迎来前所未有的新动能。国家发展改革委、国家能源局联合印发的《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》提出，到2025年燃料电池车辆保有量约5万辆，部署建设一批加氢站。据泽平宏观预测，2030年至2035年国内氢燃料电池汽车保有量将达到100万辆左右，商用车实现氢动力转型。

 

　　二是氢能将成为最大的新型能源载体。氢能是未来交通领域重要的能源载体，氢能产业上下游各环节的巨大潜力和增值空间，将吸引更多企业、人才加入，加速形成万亿级甚至数万亿级的氢能市场。根据燃料电池产业未来发展目标，2050年氢能在我国能源体系中的占比约为10%，年经济产值将超过10万亿元，燃料电池技术在交通和工业等领域将实现普及应用，燃料电池系统产能将达550万套/年。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ