全面向碳中和进发宝马如何探索可持续发展？

文章来源: 新浪汽车碳交易网2021-06-04 16:22

全生命周期的“绿色”产品

创新科技是减少和实现未来高档可持续出行的关键。宝马认为，真正绿色产品是创新技术和品牌价值的体现。而如今，传统燃油车延续百年，新能源汽车技术寄予碳中和的厚望。

因此，宝马将面向中国市场提供更多满足用户需求的可持续产品。高乐表示，到2030年，宝马将在全球50%的车型都将会是纯电动车型。其中，2023年前，宝马计划在中国推出12款纯电动BMW和MINI车型，覆盖所有主流细分市场，预计纯电动汽车将占公司在中国总销量的25%。

目前，宝马已经推出iX 3、i4等多款纯电动汽车产品，要完成12款产品的目标，宝马还将在原有每年推出一款纯电动产品的目标基础上继续提速。

此外，高乐宣布，宝马明年还将推出搭载氢燃料电池系统的iNEXT车型，并进行小规模量产；2025年，宝马将推出第一台采用固态电池技术的概念车。今年年初，宝马还曾斥资1.3亿美元投资美国固态电池公司，专门用于该项技术的研发，显然，宝马希望未来能够通过高效的电池技术进一步推进可持续发展。

宝马希望未来能够提供“真正绿色的汽车产品”，对于这一概念，高乐解释，这要求汽车产品生产打造过程中都要实现最绿色的，最环保的。不仅在汽车本身，这一理念还将涉及选材、生产、使用和回收的生命全周期管理。

以纯电动BMW iX为例，它由水力发电生产而来，其内饰采用了大量再生材料，整车95%的部分都可以被回收。

此外，到2021年底，包括沈阳生产基地在内的工厂将全面实现碳中和，电动版MINI将完全使用绿色电力生产，生产废水将在工厂内循环在使用。

在电池回收层面，宝马表示超过500多家新能源经销商支持建立废旧动力电池闭环回收流程。

有一个细节值得注意的是，宝马对降低碳排放的苛刻程度已经到了改变零件运输交通方式的程度——通过铁路代替海运进行零部件运输，最大程度降低碳排放程度。

得益于此，宝马力争在2030年实现减排20%；具体而言，在生产环节，宝马在中国的工厂计划在今年年底实现碳中和，计划到2030年在生产流程减排80%；在车辆使用环节，宝马将加速电动化攻势，在车辆使用环节减排40%。本*文`内/容/来/自:中-国-碳^排-放“交|易^网-tan pai fang . c o m