“步履维艰”的绿色金融
尽管国内金融机构并没有提出类似“波塞冬原则”这样的倡议，但银行及融资机构也在时刻关注环保政策的实施，探索新的金融产品——“绿色”成为其新标签。
在这些金融机构眼中，即将于2020年生效的“限硫令”，在给航运公司及船企造成较大冲击的同时，更多的是带来新的发展思路。与此同时，金融机构也能借助这一机会为航运公司及船企提供融资支持。
然而，理想很丰满，现实却很骨感——看似紧跟热点的产品在航运及造船行业却“不吃香”。
“‘波塞冬原则’的实施将促进海外不符合环保要求的老旧船舶逐步退出市场，尤其是在拿不到融资后，这些船舶只能提前拆解或者被淘汰。因此，相关企业就可以从船舶改造方面赚取收益。”一位商业银行的内部人士介绍说，例如，上海华润大东船务工程有限公司就陆续承接了大批量的船舶改装订单，打开了市场。不过，该银行目前没有推出此类倾向性金融产品。
“在过去的航运业和造船业，没有企业选择绿色信贷服务。”上述人士介绍说，“以前，我们也尝试过向航运公司和船企推介带有绿色标签的债券，或者说绿色金融服务。这种债券的成本相对较低、审批效率较高，在钢铁、水处理等行业发行较多，但是在航运和造船市场上的‘主流玩家’多是大型国企，凭借原有的信用资质就能拿到较低的融资，所以大都对此意向较低。” 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
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