我国自主品牌汽车逐步具备碳优势

 

CPP是全球首个汽车全产业链的碳足迹信息公示平台。根据CPP已公示数据统计，从不同系别车型间新能源汽车碳足迹均值分布图可以看出，自主品牌新能源车型碳足迹处于中部水平，且低于行业平均值，已经优于德系、美系和英系等车系，高于法系、日系、韩系等以中小型车为主的车系。中汽碳（北京）数字技术中心有限公司主管张廷接受本报记者采访时指出，这一方面是由于自主品牌车型种类繁多，大、中、小车型均有，轿车、SUV、MPV齐全；另一方面，韩系和法系的新能源车型较少，且多为中小型车型，导致碳足迹值较低。

CPP又做了不同企业车型碳足迹比较，发现差异明显。CPP指出，一汽集团、东风集团和重庆长安三大央企低碳车型开发任重道远。

根据CPP平台数据，不同企业车型碳足迹差异明显。比亚迪汽车由于只生产新能源车型（包含插电式混合动力车和纯电动车），其车型碳足迹均值最低；其余9家企业中，广汽集团、吉利控股、东风集团表现较好，长安集团和北汽集团相对较差。

一汽集团、东风集团和重庆长安三大央企间，车型碳足迹均值同样存在差异。一汽集团没有成立单独的新能源汽车公司/品牌，东风集团和重庆长安均有独立的新能源汽车公司/品牌，如东风成立了岚图汽车，重庆长安成立了长安启源、阿维塔科技和深蓝汽车等，种类也比较丰富，由于各新能源品牌的定位不同，碳足迹差距比较大，如东风汽车（东风纳米）、岚图汽车和阿维塔科技之间碳足迹差距较大。 本`文@内-容-来-自；中^国_碳0排0放^交-易=网 ta n pa i fa ng . co m