全球价值链受到了怎样的冲击？如何分配全球价值链中各参与者的
碳排放责任？一个具有包容性的全球价值链有多重要？
近几年，伴随着全球贸易遇到多重因素冲击，上述疑问正得到更多企业主乃至国家主体层面的关注。11月16日，在《全球价值链发展报告(2023)》发布会暨全球价值链发展
论坛期间，对外经济贸易大学全球价值链研究院院长殷晓鹏对等媒体表示，全球价值链现在存在区域化、短链化、扁平化的趋势，这将给全球各国企业的贸易、投资带来冲击，比如个人的就业机会减少、企业贸易的成本增加等。
而碳排放方面，殷晓鹏表示，现在一个很明显的趋势是，全球价值链在
绿色方面要求越来越高，这个过程中，许多发展中国家将因为高昂的进口设备、缺乏技术等原因面临冲击。
《全球价值链发展报告(2023)》(以下简称《报告》)显示，从2020年起，全球价值链的参与度和出口总额都有所增加。然而，目前正在发生的全球性冲击可能会使这一复苏轨迹偏离轨道，因此有必要评估全球价值链在面对冲击时展现出来的脆弱性的潜在来源。
进入2023年，全球价值链仍面临诸多挑战。4月5日，世界贸易组织还预计2023年全球商品贸易量增长率为1.7%，但在10月5日，世界贸易组织将此预测直接下调至0.8%，明显低于过去12年来2.6%的平均水平。
10月5日，国际货币基金组织(IMF)总裁格奥尔基耶娃也发表讲话称，尽管全球经济从过去几年的严重冲击中持续复苏，但复苏进程缓慢而不均衡。当前全球增长的步伐仍然十分缓慢，远低于疫情暴发前20年3.8%的平均水平，中期增长前景也已进一步减弱。
发布会上，世界贸易组织副总干事张向晨表示，传统的贸易数据仅仅是捕捉到了进口、出口的贸易数据，而没有能够区分贸易的目的。对于政策制定者而言，全球价值链角度的贸易研究使其能够更好理解自己的比较竞争优势，从而能够有更准确地制定政策。 内-容-来-自；中_国_碳_0排放￥交-易=网 t an pa i fa ng . c om
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