新能源车企助力碳中和
刘俏：汽车行业实现碳中和 中国碳中和任务就完成了10%
《知行》：您说资本市场的反馈很重要，企业和资本市场也可以形成一个良性的循环。那最明显的可能还是汽车行业。比如说一些新能源的车企，它的股价还是比较高的。您认为当我们中国大部分的，甚至是所有的车企都转向新能源的时候，对整个中国经济向绿色转型能够起到多大的作用？
刘俏：这是特别好的一个问题。因为汽车行业本身确实是我们国家的一个支柱行业。汽车行业的消费者，最终可以归结为是个人和家庭。个人家庭在消费中产生的二氧化碳排放，不论是从生产端，还是从消费端，在中国占到50%左右。在这其中，汽车这一块又可以占到整个家庭碳排放的20%，那这样的话就可能占10%，也就是10亿吨的量。如果能在新能源汽车领域实现一个完整的碳中和，那中国的碳中和任务就完成了10%。从这个角度讲，我觉得这是意义非常大的一件事。
宋志平：沃尔沃是一个很有文化很有思想的企业
《知行》：现在有很多车企都制定了电气化的战略，像沃尔沃在2017年就提出要在2025年实现纯电汽车占到全球销量的50%。到2030年实现整个汽车品牌的纯电化。宋会长之前也参观过沃尔沃的工厂，您对它印象如何？
宋志平：我是40年前去瑞典的沃尔沃，当时我印象比较深的就是他们的自动化水平。在那个时候它已经都是电脑控制了，包括还有立体库等等，我当时（看到）很惊讶。今天的沃尔沃进入到了一个新能源汽车的时代，而且发展也很快。尤其最近这几年，它的发展也非常迅速。此外，沃尔沃是一个有文化、有思想的企业。
最近看汽车制造业，我们看出一些信心了。像我们的新能源汽车去年生产350万辆，今年有可能到550万-600万辆。我们现在出口的汽车能达到200万辆，可能很快会超过日本和德国，成为全球汽车出口第一。汽车行业是令人兴奋的一个行业，关键是我们的新能源汽车，无论在电池、电机还是电控方面，都走在前边。
宋志平：城市交通的革新为汽车产业带来重要机会
《知行》：像沃尔沃这样的车企，想要把ESG做得更好，在其他方向还可以做点什么？
宋志平：车企在轻量化上的发展也很重要。我印象比较深的是，沃尔沃比较早的时候，它的车就是轻量化的。今后我们在这方面还可以进一步，比如在材料上，我们能够用碳纤维等这些复合材料（来实现轻量化）。碳纤维在强度上是钢的7倍，却是钢重量的四分之一，所以将来的汽车、高铁，都可以用这些材料来减轻自重，同时也能够减少耗能。
我上次去以色列，问《创业的国度》的作者索尔·辛格，下一步最重要的变革和创新是什么？他说就是城市交通。这一块给汽车行业带来了很大的创新机会。
《知行》：除了在技术上的创新之外，刘院长您认为车企还能从哪些方面创新，才能更贴近ESG？
刘俏：其实我觉得还有一个创新维度是（产业链的重塑）。因为像做整车的这种汽车品牌，它在整个的供应链、产业链上，是有一个非常大的溢价能力的，它能撬动很多上下游的行业和企业。如果把它自身的ESG理念外溢到原材料的提供商，或者下游的一些机构、行业，这样就对全产业链起了一个带动作用。
甚至从某种程度上讲，因为新能源车在发展上本身就会对汽车行业的产业链、供应链进行重塑，所以在这过程中，我们把这种绿色的理念融入到这些行业或企业中，让它带动一大批行业和企业朝这个方向做努力。
宋志平谈企业创新：未来的四个转型方向
《知行》：那宋会长您现在最关心的是什么问题？
宋志平：我现在关心企业的转型。不少人认为，目前过剩压力、经济下行，是不是我们就转行不干了？我认为转型不是转行，除非你这行业彻底地萎缩了。那朝什么方面转呢？我想有四个方面：一是从中低端转向中高端的制造。二是低碳化。三是智能化，就刚才讲到的大数据等等的利用也可以减少我们的用工成本，提高作业的精准度，提高产品质量，这些都非常重要。还有一点就是，从制造业向着制造服务业转化。不光是制造，企业本身还要和终端客户联系得更加紧密，这也会产生大量的就业机会。
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