减碳增汇、低碳固碳、蓝碳开发……get“双碳”新知识点

 

天津港是国家重要战略资源，是京津冀及“三北”地区的海上门户、雄安新区主要出海口，是“一带一路”的海陆交汇点、新亚欧大陆桥经济走廊的重要节点和服务全面对外开放的国际枢纽港，连续多年跻身世界港口前十强。

 

全球首个智慧“零碳”码头在天津港投产运营。

 

交通运输部天津水运工程科学研究院（简称部天科院）是水路运输节能低碳领域研究的国家队。承担了“建设天津港零碳码头路径实施研究”课题后，部天科院团队通过分析国内外近零碳港口码头建设采用的技术和措施，重点研究了太阳能、风能、氢能等绿色能源在港口中的应用，以及港口既有工艺、设施设备的节能减排改造技术、港口装卸作业效率的智能化改造技术。我们依托全国船舶靠港使用岸电工作，调研获取全国13个港口、176个泊位的海量基础数据，计算了天津港码头碳排放总量并开展了数据预测。最后，从装卸生产设备电动化、“风光储荷一体化”分布式能源系统、节能降碳技术措施、“零碳”用能管理体制机制、碳交易管理制度等方面提出建设近“零碳”码头路径。2021年10月17日，全球首个智慧“零碳”码头在天津港投产运营，实现了绿电自发自用、自给自足，码头运营全过程“零碳”排放。

 

面向海洋，针对“蓝碳”资源底数不清和“蓝碳”促进港口绿色发展机制亟待完善的问题，我们参与撰写了《下好“蓝碳”开发先手棋，打造“双碳”战略新优势》调研报告，建议加强海岸带“蓝碳”碳汇开发，得到天津市委主要领导的肯定和批示。在高原，我们探索高海拔特殊气候条件下交通运输行业碳排放因子，最终得出了青海省交通运输行业碳排放本底值数据，有效完善了节能减排统计计算方法。

 

编辑 | 薛彩云 李宁

 

审核 | 林芬 梁微

 

监制 | 孙英利