减碳增汇、低碳固碳、蓝碳开发……get“双碳”新知识点

 

交通运输部公路科学研究院在长期研究基础上，结合我国现代化公路基础设施建设及运输总体目标以及阶段性任务，围绕碳达峰碳中和的实现路径问题，从能源系统转型、行业节能减排、重点技术规划、固碳项目布局等方面提出具体对策。

 

一是持续推动能源供给革命，全面推动低碳转型以及固碳布局双轮驱动。一方面提高电气化程度，重点推动运输工具装备低碳转型，进一步促进新能源汽车推广，完善新能源汽车购买和应用环节激励政策，逐步放开购买限制。同时，完善新能源汽车充电、换电等设施，强化新能源汽车基础设施建设。在提升技术水平方面，通过技术进步提高燃油机动车能效和排放标准，有效降低汽车能耗和碳排放。重卡、飞机和船舶减碳需要依赖替代燃料技术进步，目前看来，燃料电池和生物质燃料未来有望成为降低重卡、航运、海运碳排放的重要替代能源。下一步还需继续推动技术攻关，拓展应用规模，持续降低替代成本。

 

二是谋划公路交通领域碳中和行动，深度推进储能等技术的科技创新应用。加强交通运输领域碳排放监测及核算等技术及政策研究，建立交通基础设施建设、运营、养护及交通运输碳排放综合集成数据库，构建碳排放及路域碳汇监测、预警以及管控平台，追踪时空变化以及预测预警分析，建立碳中和评估技术以及标准。超前谋划交通运输低碳科技发展战略，力争在交通运输低碳技术发展所需要的基础材料、关键器件以及核心技术等领域有所突破。开展交通专用及非碳基能源系统、分布式能源自洽、交通能源一体化建设运维、源—网—荷—储协同的交通电气化等技术研究，研究交通用地范围内风能、太阳能利用技术及标准。提升低碳能源应用技术水平，开展电能、氢能、氨能、太阳能等低碳能源在载运工具和作业机械等装备上的应用技术研发。

 

三是建立碳排放源监测体系，加快构建绿色交通发展制度保障体系。一要以汽车运输碳排放为主要分析和监测对象，并兼顾公路建设与养护施工的碳排放情况，一体研究公路交通运输碳排放问题，建立起有效的监测网络体系和排放清单，摸清底数。二要强化公路运输“碳足迹”分析。基于能源消耗和排放因子的测算方法以及基于排放模型的测算方法两套体系科学合理地确定交通运输碳达峰的峰值和时间表。建立健全交通运输行业绿色发展指标与考核体系，为打造绿色交通运输体系提供内生动力。

 

交通运输部规划研究院环境资源所室主任 吴睿 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com