“碳”路可持续丨欣旺达梁锐：应逐步建立产品全生命周期减碳标准

 

南方周末：新能源电池行业实现碳中和有哪些亟待解决的问题？

 

梁锐：第一是行业待形成关于产品降碳的标准。在锂电池领域，工艺定型后会形成产品制造规范，便可得出生产某项产品所消耗的二氧化碳值。政府和行业机构，可以着手设定产品碳排放的标准，规定低于一定数值的产品才为合规，有助于敦促企业主动推进产品全生命周期减排，加快淘汰落后产能。其次需要有权威机构对产品碳排放量进行认证。通过专业评定，出具有说服力的证书和报告，证明企业产品碳排放量符合标准要求。欧盟在碳测算和审计方面涉足较早，通过确立模型和算法，形成一定标准，其他国家要出口产品，只能按照它的认证规则来。我们也需要建立科学的认证体系，掌握标准和认证的话语权。第三是形成的标准要能够跟国外标准对接互认。中国是制造大国，产品出口占很大比例，我们形成一定的行业标准后，需具备国际权威性，和国外标准能够互相认可，给产品赋予全球通行的低碳标签，有助于节约认证成本，在更符合自身诉求的减碳条件下开展国际贸易。

 

南方周末：欣旺达接下来面临的主要挑战是什么？如何应对？

 

梁锐：挑战包括以下几个方面：一是国内外降碳政策变化，为生产和出口带来的压力；二是客户日趋严苛的减碳和电池回收要求，影响企业订单可持续性；三是绿色金融政策变动，给企业投融资带来的风险；四是供应链风险，包括原材料、电池材料的持续稳定供应，给电池品质安全带来挑战。

 

对此，我们将持续从以下几个方面行动：在管理层面，制订企业“双碳”战略规划，在各业务板块推进碳足迹管理和减碳行动计划；在信息披露层面，构建ESG管理体系，定期披露ESG绩效；在投融资层面，建立绿色投资评价机制，在投资建设时充分考虑项目的碳足迹、环境影响；在流程管理上，确定各阶段节能降耗目标，确保单位产值能耗递降满足政策要求；在质量管控层面，推行全生命周期质量管理，实施以大数据为基础的品质管理。