“碳”路可持续丨欣旺达梁锐：应逐步建立产品全生命周期减碳标准

 

南方周末：欣旺达如何看待自身的“双碳”责任？

 

梁锐：从巴黎协定到哥本哈根宣言，欣旺达很早就开始关注国际上控制温室气体排放的政策动向；随着国家3060目标以及相关政策公布，我们进一步感到节能降碳工作的必要性和紧迫性。首先，作为身处绿色能源行业的上市公司，我们必须要超前一步，实施减碳规划和行动，才能符合公司愿景和形象。

 

其次，是市场和客户要求。我们有一半产品出口海外，许多高端客户提出了产品减碳要求，欧盟电池法规也日趋严苛。2024年7月1日起，进入欧洲市场的工业和电动汽车电池的制造商和供应商必须提供碳足迹声明，2026年1月1日起强制碳标签。这都要求我们提前做好准备，在公司高速发展过程中解决业绩快速增长和碳排放持续下降的矛盾，作出具有前瞻性的、持之以恒的长远规划。

 

南方周末：“双碳”目标公布以来，欣旺达开展了哪些工作？

 

梁锐：欣旺达从2021年初开始正式启动“碳达峰·碳中和”工作，先后于2021年3月举行“碳达峰·碳中和”宣誓暨“节能减排责任书”签订仪式，正式发布《欣旺达碳达峰·碳中和宣言》，承诺2050年实现“净零排放”；同年4月成立了欣旺达“碳达峰·碳中和”规划编制组。

 

当前欣旺达已完成“碳达峰·碳中和”规划并明确了30项关键任务，这30项任务包含直接减排和间接减排措施。直接措施包含企业节能减排、能源结构调整、产业布局和交易抵消几个方面；间接措施主要通过搭建运营管理平台，立足工业互联网技术、电池回收、减碳能力建设等几个方面来助力“双碳”目标实现。

 

目前我们已获得ISO14064认证，也成为深圳市近零碳排放第一批试点企业。2022年，我们制定了近零碳排放区工作规划并将目标指标分解至相关部门。从顶层布局、组织保障、技术保障、资金保障、人力保障、宣传保障等各维度开展“近零碳”建设。

 

同时，我们还持续参与行业“双碳”行动，一方面将客户要求传递给供应商，要求他们实施减碳策略；另一方面积极发声，向行业分享、交流自身的减碳经验。比如参与中国汽车技术研究中心和中国电动汽车百人会的双碳课题编写，以及在“中国—瑞典合作实现交通化石燃料零使用论坛”上发表报告等。

 

南方周末：欣旺达计划如何抓住“双碳”机遇？

 

梁锐：过去几年，公司各项业务都实现了快速增长。国家“双碳”战略的实施，将创造出上万亿元的市场需求，为欣旺达带来巨大的发展机遇，使我们能够实现前所未有的快速成长。公司已经制定了明确的发展战略，一方面，瞄准车用动力电池市场，力争市场份额做到国内前三；另一方面，做好“零碳”方案研发和应用，利用已具备的分布式能源技术和解决方案，全面参与各地政府“双碳”规划和“零碳”园区开发建设。

 

南方周末：欣旺达能为零碳园区建设提供哪些支持？

 

梁锐：我们认为零碳园区建设将是各地落实节能减排任务、实现绿色招商的重点抓手，随着国内外产品减碳要求逐步提升，会有越来越多的企业希望入驻零碳工业园区。

 

我们目前可以针对“源、网、荷、储”，为工业园区提供分布式能源建设和能源精细化管理服务。比如，利用储能技术，实现风、光、水等电力有效存储，削峰填谷，及时响应园区用电需求；基于工业互联网技术，搭建能源智能管理系统，实现对负荷侧和需求侧设备运行情况监控和调配，实现各种能源协调互补、精细化管理。

 

2017年我们与15家单位承担了国家科技部重点研发项目“多能互补集成优化的分布式能源系统示范项目”，2022年3月通过验收，成功打造了广东惠州博罗工业园区分布式综合能源系统示范工程，从而掌握了建立零碳园区的一系列技术手段，目前正在向各地推广解决方案，南京、南昌、枣庄的低碳园区规划正在进行中。 本文+内-容-来-自；中^国_碳+排.放_交^易=网 t a n pa ifa ng .c om