欧盟委员会发布能源系统集成战略

 

（1）确保可再生能源电力供应的持续增长。将采取如下行动：①通过《海上可再生能源战略》以及后续的监管和融资措施，确保海上可再生能源电力的经济高效规划和部署，考虑在现场或附近制氢的潜力，并加强欧盟在海上技术领域的工业领导地位（2020年）；②在2021年6月对《可再生能源指令》的修订中，探索建立与可再生能源电力相关的“最低强制性绿色公共采购”（GPP）标准和目标，并通过LIFE计划进行能力建设融资；③评估《可再生能源指令》（2021年6月），解决高比例可再生能源电力供应的剩余障碍，使之符合终端用能部门的需求增长。

（2）进一步加快能源消费电气化进程。将采取如下行动：①作为“革新浪潮”（Renovation Wave）计划的一部分，利用欧盟所有可用资助，包括“凝聚基金”（CohesionFund）和“投资欧洲”（InvestEU），进一步推动建筑供热电气化（特别是通过热泵），部署建筑物可再生能源，并推出电动汽车充电点（2020年起）；②制定在交通运输、建筑和工业供热和制冷等领域使用可再生能源电力的更具体措施，尤其将通过修订《可再生能源指令》以及制定部门目标加以实现（2021年6月）；③通过“地平线欧洲”和“创新基金”资助工业部门低温过程热电气化试点项目（2021年）；④在修订《工业排放指令》时，评估支持工业过程进一步脱碳的方案，包括通过电气化和能效（2021年）；⑤建议修订汽车和货车的碳排放标准，以明确从2025年起向零排放交通转型的路径（2021年6月）。

（3）加快推出电动汽车基础设施，确保新负荷的集成。将采取如下行动：①在2025年之前，利用欧盟现有资助工具（包括“凝聚基金”、“投资欧洲”和“连接欧洲设施”<ConnectingEurope Facility>）支持建设100万个充电站，并定期就资助机会和监管环境进行沟通，以推出充电基础设施网络（从2020年起）；②通过将来的修订版《替代燃料基础设施指令》，加速推广替代燃料基础设施（包括电动汽车），加强互操作性要求，确保充足的客户信息，充电基础设施的交叉可用性，以及电动汽车的有效整合电力系统中的车辆（到2021年）；③修订《泛欧运输网络（TEN-T）法规》（2021年前），对充电和加氢基础设施提出相应要求，并通过修订TEN-E法规探索更大的协同效应，以对跨境大容量充电及加氢基础设施提供能源网络相关支持（2020年）；④开发用于需求灵活性的网络代码，以释放电动汽车、热泵和其他电力消费促进能源系统灵活性的潜力（2021年底开始）。

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