孔锋：关于国家“十四五”发展期间气候变化对交通基础设施影响的战略思考

 

我国在气候变化对交通基础设施影响方面的研究工作起步相对较晚，主要是交通部门和气象部门的一些合作，重点关注不同高速公路或高等级公路交通气象灾害防御问题。例如，北京市公路局开展了“高速公路雾警自动限速标志系统”的研究；江苏省气象局与江苏宁沪高速公路公司联合完成了“宁沪高速公路(江苏段)秋冬季大雾灾害研究”；交通部公路科研所等开展了对京珠北高速公路红云雾区安全保障技术方面的研究。为了积极应对气候变化,统筹开展适应气候变化工作，2013年11月，国家发展和改革委员会联合财政部、住房和城乡建设部、交通运输部、水利部、农业部、林业局、海洋局、中国气象局共9部(局)共同制定并印发了《国家适应气候变化战略》，指出当前我国“采矿、建筑、交通、旅游等行业部门防范极端天气气候事件能力不足”。但当前我国科学研究更多从宏观尺度研究气候变化对交通基础设施的潜在影响，缺乏长期数据观测的定量研究，且更多关注交通基础设施产生破坏后对城市基础网络系统以及经济、社会的影响。在政策和管理上，由于具体政策落实缓慢，交通部门和其他部门之间存在潜在的数据和行动壁垒，且科研界和实务界的深层次沟通和协作不足，导致在认识上存在欠缺和不重视，甚至出现科学研究成果无法落地和指导实践，而一线实务具体需求无人问津的困局。因此，未来亟待加强上述问题在科研界和实务界的深入沟通与合作。 本`文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a npai fan g.com