个人碳交易之美

 

个人碳信用，是指个人通过节能减排行动实现的碳减排量在经核算和认定后，获得的碳排放权。它可以在各种相应的场合使用，包括在碳配额市场出售。碳信用回避了对个人碳排放总量的限定，仅对实现的减排量进行测算。因此，这一机制无需考虑配额总量设定是否科学，配额分配是否公平，大大简化了运行环节。这种做法也为个人碳信用制度的发展带来便利。

 

个人碳信用形成及应用
 

广东省碳普惠制是信用理念的一个典型实践。广东省于2015年7月发布了《广东省碳普惠制试点工作实施方案》和《广东省碳普惠制试点建设指南》，成为碳普惠制的率先行动者。纳入普惠试点地区的相关企业或个人，自愿实施减少温室气体排放和增加绿色碳汇等低碳行为（碳普惠行为），所产生的自愿减排量经核证后，可以打包进入碳交易市场。碳交易收益用作社区建设或按比例返利于居民。从目前的情况看，广东省个人碳普惠制的方法学开发和实践仅涉及林业碳汇项目，尚未拓展到与个人生活消费密切相关的衣食住行用领域。 夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
 

北京市“我自愿每周再少开一天车”平台更是碳信用机制的集大成者。基于方法学的科学支撑，平台对私家车自愿停驶的碳减排量进行核算，车主停驶的行为一方面获得积分奖励，一方面产生的减碳量由交易代表以市场价格购买，而后销售至北京市碳市场，首创了个人碳交易的一个新模式。最新数据显示，自2017年6月11日（节能宣传周启动）以来，“我自愿每周再少开一天车”平台注册车辆超过5.9万辆，其中参与并成功完成自愿停驶减排的有88.4万人次，截止到2019年底，停驶产生碳减排量已经达到了4.8万吨，而车主从中获得了约234.8万元自愿停驶减排收益，停驶最多的车主获得收益已超过285元。从平台数据上可以触摸到车主的自愿参与性，折射出公众对社会的责任心。