中国碳排放交易对大宗商品而言不全是坏消息

煤炭仍是输家

可能面临挣扎的主要大宗商品是煤炭，尽管煤炭仍是中国的主要能源，占到总量的60%以上。

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虽然中国无法结束、也不会结束对煤炭的依赖，但尽可能降低污染燃料的使用都将是任何碳交易系统的首要目标。 本文@内/容/来/自:中-国-碳^排-放-交易&*网-tan pai fang . com

这对低品级煤炭出口国来说尤其是个坏消息，比如印度尼西亚；但对于较高品级煤炭生产国来说情况也不容乐观，比如澳洲，因为如果中国真要限制煤炭的使用，将意味着中国完全不需要进口，国内产量就已经绰绰有余了。

煤炭产业的痛苦最终可能成为液化天然气的福音，特别是如果中国采取协同举措建起更多天然气发电厂，并加快建设液化气接收终端的话。

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亚洲液化天然气现货价格上周收盘逼近每百万英热单位6.80美元的历史低点，这种低价水平也许能打动中国能源企业加大液化气采购投资，因为随着更多新液化厂投产，液化气的价格前景依然受到抑制。 内-容-来-自；中_国_碳_0排放￥交-易=网 t an pa i fa ng . c om

碳排放交易还可能会影响到炼油产业。而鉴于中国很多炼油厂已经在使用最新技术，所以这个领域提高效率的空间更加有限。

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一些老旧的小型“茶壶”炼油厂如果也被纳入碳交易体系，它们的日子可能会不好过，但主要影响可能是成品油的成本增加，而这个负担很可能要由中国消费者来承担。 本+文+内/容/来/自:中-国-碳-排-放（交—易^网-tan pai fang . com

中国炼油厂可能会在成品油出口市场丧失一部分竞争力，如柴油，但这在很大程度上将取决于拟议计划中每吨碳排放的成本。 本`文@内/容/来/自:中-国^碳-排-放^*交*易^网-tan pai fang. com

总体而言，中国若能建立一个高效的碳排放限额与交易体系，对煤炭生产者来说肯定是不利的，无论是国内还是国外企业；但这可以降低全球产能并削弱中国出口竞争力，所以实际上可能有利于中国以外的钢铁和铝生产商。(完)

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