通过制定每吨碳排放的价格，然后对超标碳排放处以罚款，从而限制碳排放，将会提高钢铁、铝、发电、铜冶炼和炼油等碳排放密集行业的成本。中国计划启动全国碳排放交易体系，这乍一看或许将成为对该国大宗商品需求的又一利空因素。
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从理论上说，通过制定每吨碳排放的价格，然后对超标碳排放处以罚款，从而限制碳排放，将会提高钢铁、铝、发电、铜冶炼和炼油等碳排放密集行业的成本。
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但是只有在污染成本升至使排放企业限制产量，或投资新技术，或者采取其他减排措施时，碳排放交易体系才会起作用。 本`文@内-容-来-自；中_国_碳排0放_交-易=网 t an pa ifa ng . c om
当然，排放企业可以尝试提高产品的价格，但这必须建立在这些企业拥有市场支配力的情况下，对于很多大宗商品行业来说，目前的情况远非如此。 内/容/来/自:中-国-碳-排-放*交…易-网-tan pai fang . com
这在很大程度上要取决于全球最大碳排放国–中国如何设计其碳排放交易体系，而目前对于每吨排放价格、涉及哪些行业以及发放许可总量限制，还没有细节公布。
中国最近几年已建立了七个试点碳排放市场，他们在吸引交易方面取相对较为成功，尽管每吨碳排放价格一般都低于欧洲市场。
目前就这些数据来断定这些最初的计划是否能够成功减少排放、或提高效率可能还为时尚早，尽管广东省上周宣布将更多行业纳入其碳交易试点市场。
由于细节不明，很难做出明确的结论，但可以借此看到未来可能的趋势，以及潜在运作方式。 本`文-内.容.来.自：中`国^碳`排*放*交^易^网 ta np ai fan g.com
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