全球航空业加快探索低碳发展

 

今年初，由中国航空工业通用飞机有限责任公司自主研制的AG60E电动飞机圆满完成首次飞行，为电动飞机产品开发和现役固定翼飞机电动化改装积累了重要经验。2022年，由飞机制造商Eviation制造的全球首架全电动飞机“Alice”在美国完成首航。当前，受低空经济和航空行业减排的双重推动，电动飞机成为一种趋势，并进入示范阶段。

 

电动垂直起降航空器是电动航空的重要组成部分，主要应用场景是城际低空飞行。根据英国政府近日公布的“飞行未来”行动计划，首批电动飞行出租车将于2026年试飞。“电动航空最重要的技术就是电池——电池能量密度直接关系到飞行器能飞多远，能飞多久。”中国航空学会电动航空分会副主任陈鹏表示。

 

一些国家将应用氢能视为推动航空业脱碳的重要方案。2022年2月，新加坡民航局、空中客车、樟宜机场集团以及工业气体和工程公司林德集团四方签署合作协定，组成新加坡氢能合作委员会，就发展航空氢能供应和基础设施展开研究。空中客车2020年9月推出零排放商用飞机项目，公布了三款混合氢能概念飞机，暂定于2025年原型机试飞。空中客车还宣布将与合作伙伴于2025年左右启动氢能飞机示范项目，对氢燃料发动机进行地面和飞行测试，为2035年推出第一款零排放飞机做好准备。

 

中国是世界上最大和最具发展潜力的民航市场之一。2023年10月，中国发布《绿色航空制造业发展纲要（2023—2035年）》，提出到2025年和2035年的发展目标，多技术路线并举，探索绿色航空新领域新赛道。其中，力争到2025年电动通航飞机投入商业应用。纲要提出，“十四五”期间，小型航空器以电动为主攻方向，干支线等大中型飞机坚持新型气动布局、可持续航空燃料和混合动力等多种路线并存；同时，积极探索氢能源、液化天然气等技术路线，前瞻布局未来产业。

 

分析认为，随着新能源电池、电机、传感器、飞控系统和航空复合材料等相关技术不断突破，市场应用规模日益扩大，将助力航空制造业绿色智能化发展转型。

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