案例解析之低碳社区如何怎么规划建设与实践

社区是城市的基础单元，是其重要的组成部分。要实现城市低碳化的目标，就离不开社区低碳化建设来支撑。目前，社区住房的碳排放量占国家总量的8%-9%。住房减碳的相关绿色举措，实施效果将最为明显。(图2)
对于武汉城市建设而言，建设低碳城市可以集约化利用城市建设的成本，为武汉城市发展提供更大空间；掌握建设低碳社区的方法和技术，使武汉在未来能源短缺情况下的城市竞争中抢占优势，将绿色打造为核心竞争力，提升武汉城市地位；创造良好的生活环境，提升市民居住品质，提高居民生活幸福指数。(图3) 本*文@内-容-来-自；中_国_碳^排-放*交-易^网 t an pa i fa ng . c om

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3 传统社区与低碳社区
3.1 传统社区存在的问题
目前，许多社区布局在城市功能分界过于明确的区域，城市功能配套不全，职居不平衡，导致大量的跨区域通勤交通产生。一些传统社区往往过大，满足以汽车出行为主的居住方式，对高排放的小汽车依赖较大，较少考虑步行范围内多样化服务配套的建设，给步行为主的居民出行带来诸多不便。由于建设年代较早，社区内的建筑设计在节能材料和清洁能源与可再生能源的利用方面也较少。
3.2 低碳社区设计的优点
相比传统社区而言，低碳社区规划通过合理规划工作区与居住区，职居平衡，解决部分居民就近就业问题；交通系统通过TOD模式的有效规划，提高城市公共交通利用率，减少高碳排放交通工具的使用；大量使用节能环保材料，利用清洁能源，节能减排。通过调节整个区域的密度，对自然环境最大限度的保留，增加绿地碳汇能力，优化城市景观的同时，创造城市的呼吸空间。 本+文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 ta np ai fan g.com
3.3 低碳社区设计策略
3.3.1 土地利用策略
集约高效的用地布局模式是实现低碳城市和低碳社区的重要途径之一：布局三应依据步行和非机动车的出行距离，采用组团式布局，通过生态廊道界定组团边界；采取公交引导模式(TOD)，依托公交系统引导土地开发，沿交通站点周围适当提高开发强度，提供混合的使用功能；始终强调公共利益优先，保障生态城中心区、滨水区等高价值区域的公共性和开放性。

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