启示与思考
自行车缘何成国宝 本+文+内/容/来/自:中-国-碳-排-放（交—易^网-tan pai fang . com
2010年夏天，记者在上海采访世博会，丹麦馆开馆时，受邀入馆进行体验。丹麦馆非常简单：一楼是个大水池子，首次出国，从丹麦空远运过来的美人鱼真身摆放在水池中间。二楼三楼是盘旋而上低坡度的“自行车道”，参观者可以借用丹麦馆的自行车沿道体验。丹麦馆馆长很开心地招呼我们：美人鱼和自行车是我们的两个国宝。
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当时，记者感到纳闷，全世界的世博会都是新奇的高科技玩意，丹麦还把自行车当宝贝。两年后，记者去哥本哈根采访，才了解到，自行车还真是个宝，整个哥本哈根就是自行车轮子上的城市：大部分人出行骑着自行车，人均近一辆自行车，城市有完善的自行车道不说，甚至有为自行车设置的红绿灯。因此，即使在哥本哈根老城区的小巷，道路也从不曾塞车拥挤。
北欧并非我们想象的地广人稀，城市的人口密度仍然非常大，交通问题也令人头疼。据易碳家了解到，在城市交通普遍拥挤的情况下，哥本哈根的自行车系统设计在欧洲赢得“最佳城市设计”的称号，这得益于其特别的理念：自行车优先。比如，在无红绿灯的交叉路口，自行车有最优先的通行权。导游向我们介绍，在哥本哈根，自行车要通过时，汽车让路，甚至行人也得给它让路。
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当然，骑车人也受到法规的约束。一天晚上，记者在哥本哈根街头漫步时，发现有人推着自行车走了好长时间，好奇之下问导游为何变成“车骑人”，导游解释说，这是因为这辆自行车的照明灯坏了，如果在晚上骑着没有照明灯的车子上路，被警察抓住了会被重罚。 内.容.来.自：中`国`碳#排*放*交*易^网 t a np ai f an g.com
如今，交通拥堵问题困扰着中国的大城市。在深圳，由于自行车道缺少，骑自行车的人越来越少，即使是自行车热爱者，也仅仅是把它当做运动工具，而非代步工具。自行车占用道路少、使用方便等好处被忽视，令人遗憾。
1861年，第一辆自行车被引进丹麦，200多年过去，自行车依然受宠。如今，哥本哈根甚至为自行车建设了连接城市和郊区的自行车高速路，其独树一帜的交通理念，让城市人享受到出行的便捷和环保的生活，能否给我们的城市管理一点启示？ 本`文@内-容-来-自；中_国_碳排0放_交-易=网 t an pa ifa ng . c om
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