皮娅：自行车是我们丹麦文化的组成部分，而且，这部分文化是我们费了很多心血才逐渐形成的。 內.容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com
哥本哈根致力于发展成为世界上最棒的自行车之城，为了达到这个目的，我们修建了许多自行车道，同时，我们还积极举办国际和地方自行车赛事。比如，哥本哈根以“自行车之城”的名义举办过好几场国际赛事，其中一场就是2011年世界公路自行车锦标赛。 本*文@内-容-来-自；中_国_碳^排-放*交-易^网 t an pa i fa ng . c om
深圳特区报：为什么自行车是城区的最佳交通方式？哥本哈根是否有相关法律法规保证自行车的优先性？ 本+文`内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com
艾芙：我们没有相关的法律法规，但哥本哈根议会已经通过促进绿色出行的方案，市政府在改善自行车、步行和公共交通环境方面，投入很多。
为了使更多哥本哈根人上班、上学都骑车，确保交通顺畅是首要因素。因此，我们为骑车人群规划城市，使大家能够享受一个安全、便捷、舒适、省时的骑车环境，主要体现在：
——哥本哈根修建了350多公里自行车专用车道，并且设置道沿与汽车及其他机动车道隔离开，保证了骑行者的安全。我们希望修建更多、更宽的自行车道，将哥本哈根市民骑车出行的安全感由2010年的67%提高至2015年的80%。
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——为缩短自行车交通时间，确保交通顺畅，哥本哈根的交通指示灯都实行“绿波计划”。该计划按自行车每小时20公里的速度相应调整绿灯时间，在一些主干道实行自行车优先。
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——将自行车融入哥本哈根整个交通网络，使乘客能够在自行车和公共交通之间自由换乘，还可将自行车带上地铁和火车。自行车停放设施和自行车共享系统也大大方便了市民出行。 本`文@内/容/来/自:中-国^碳-排-放^*交*易^网-tan pai fang. com
——哥本哈根专门建造了两座自行车专用桥，还建了43公里绿色自行车道，为骑车人提供了主干道以外的乡间小路，以及公园和休闲场所的道路。各种亲子车也方便市民和孩子一同出行。
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深圳特区报：在修建自行车道或老建筑保护等城市规划和管理方面，哥本哈根市民的参与程度如何？
艾芙：丹麦相关法律规定城市规划必须有市民参与。所以，当哥本哈根要进行某项城市规划时，必须提前至少两个月公示，在咨询期内市民都可以对该项目进行评价。如果该项目影响很大，政府就要举行听证会，详细介绍该项目，并听取市民意见，进行辩论。听证会结束后，政府相关工作人员就会根据市民意见决定该项目是继续还是停止。
为保护老建筑，哥本哈根制定了一系列的政策，为的就是促使哥本哈根历史与发展并重。历史遗迹和现代建筑构成了哥本哈根的特殊气质。每次，我们要建新建筑的时候，都会反复衡量新建筑与周围建筑的协调性，对周边建筑尤其是老建筑的影响，并进行公示。
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