中国能源清洁低碳化利用，到底要走哪条路？

石油作为动力燃料主力的地位中短期内不会动摇

石油作为一种基础能源和化工原料，自19世纪60年代以来逐渐取代煤炭成为世界第一能源，于1973年达到了世界能源供给比重48.6%的历史最高水平。此后虽有回落，但始终占据世界能源供给的主导地位。石油是一种不可再生资源，石油峰值论、石油枯竭论常见于大众视野。但事实上，石油产出一直保持增长，特别是深海与非常规石油开采技术的进步，大大拓展了石油的勘探开发范围，一批批石油资源相继被发现，全球原油探明可采储量非但没有减少，反而不断创造新的高位。英国石油公司《世界能源展望2035》预计，2025年全球能源消费量将达到157×108吨油当量，其中近30%来自石油，2035年全球能源消费量将达到174×108吨油当量，其中近29%来自石油。因此石油仍是世界第一能源。 本+文`内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com

IEA对2013年全球最终消费量的统计显示，石油产品合计为36.94×108吨油当量，其中23.74×108吨油当量被用于运输领域，占比为64.3%；在运输领域耗费的25.64×108吨油当量能源中，93%来自于石油产品；其对最终消费的预测显示，在新政策背景下，2020年、2030年、2040年，运输领域最终消费分别为28.16×108、31.94×108、34.67×108吨油当量，其中分别有91%、88%、85%来自石油。2012年，中国运输领域共使用2.40×108吨油当量能源，其中2.21×108吨油当量来自石油，在新政策背景下，2020年、2030年、2040年石油在运输领域能源消费中的比重分别将达到89.5%、88.3%、85.6%。由此可见，尽管中国新能源汽车等产业发展十分迅速，但在运输领域有根本性变革技术发生之前，石油作为动力燃料主力的地位不会改变。