贵州交通创新PPP模式探索政企合作新路径

政企探索发掘PPP新内涵

其实,PPP在中国并不是新鲜事物,在我国已经经历了多个阶段。近年在中国经济发展新常态下,PPP模式的爆发被注入新的内涵、赋予新的使命。

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中国财政科学院院长刘尚希参加这次“寻找PPP样本”主题活动,在他看来,PPP是不亚于市场化改革的一项重大改革。“过去,传统的政府和企业的关系是两条线,桥归桥、路归路。现在,国家通过PPP把政府的手和市场的手协同起来,共同配置资源,实际上是政府让出空间来调动社会资本的积极性、创造性。” 本文+内-容-来-自；中^国_碳+排.放_交^易=网 t a n pa ifa ng .c om

政企联合只是践行PPP的一个先行理念,而让PPP模式能千姿百态,将合作方式变优变活,贵州与中国交建的多次合作就是最好的佐证。

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“探索创新PPP模式,‘+’是核心,加的是创新、加的是突破。”省交通运输厅党委委员、总规划师邱祯国说,从2007年到2015年底贵州实现“县县通高速公路”,贵州先行先试多种引入社会资本投资的合作模式。 内/容/来/自:中-国-碳-排-放*交…易-网-tan pai fang . com

政府引进央企,就是引入央企的人才、技术、管理优势,进而提升高速公路等公共产品的供给效率。而中国交建进驻贵州,正是看好贵州交通基础设施建设的巨大潜力。 本文`内-容-来-自；中_国_碳_交^易=网 tan pa i fa ng . c om

事实也证明了中国交建没有辜负了贵州省政府和公众的期盼。过去5年,中国交建在我省投资建设了9条高速公路,投资总额达849亿元,超过贵州“十二五”高速公路总投资的百分之二十。 本`文@内-容-来-自；中^国_碳0排0放^交-易=网 ta n pa i fa ng . co m

单凭一条贵都高速的成功,还不能称作“贵州模式”。中国交建与我省政府多次对接,成功探索多个PPP创新模式,把“+”在PPP中的效应最大化发挥。 本`文-内.容.来.自：中`国^碳`排*放*交^易^网 ta np ai fan g.com

根据每个项目的实际情况,我省与中国交建相继探索出高速公路“BOT+EPC+政府补助”、“股权合作+EPC+运营期补贴”,农村公路购买“改造+5年养护”服务等合作模式,有力地助推贵州地方经济发展,实现了双方合作互利共赢。

中国交建自2007年起与我省合作建设交通基础设施以来,创造了高速公路投资建设的“贵州模式”,并将这一成功模式复制到重庆、云南、广西等省市,为寻找中国PPP样本提供了良好借鉴。 本`文@内-容-来-自；中^国_碳0排0放^交-易=网 ta n pa i fa ng . co m

“贵州省委省政府敢于突破、贵州交通厅敢于担当,沿线地方政府敢于支持你。”赵喜安说,有了贵州样本,才有了中国交建与重庆600亿元的PPP项目、与湖北500亿元的PPP项目。

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正是由于不断创新PPP模式,给山地占全省国土面积9成的贵州装上了一个强大的助推器,探索出一条小省办大交通的发展新路子。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

王秉清说,“十三五”期间贵州交通建设总投资将完成7000亿元,小省办大交通任务依然繁重,融资压力依然巨大,我省将持续创新投融资模式,采取PPP模式,吸引有实力的央企来贵州投资兴业,助推贵州交通运输事业发展。 本`文@内/容/来/自:中-国^碳-排-放^*交*易^网-tan pai fang. com